丰田汽车在合资品牌中也算是老将了，和本田，日产同为日系三杰，推出了数不清的经典车款，同时也停止了很多部分产品，并不是因为这些车款有什么问题，而是市场发展导致，毕竟行业竞争激烈大，要想品牌更好更快的发展，就要学会“轻装上阵”，及时更换“弹夹”。
所以，那些选择停下来的车款，另一方面也是为车界的新星让了路，颇有些“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的感觉。而我们今天要看的，就是一款已经停产的中大型SUV，但即使停产，它在消费者心中的地位也是其他车款无发匹敌的，它就是一汽丰田普拉多。
普拉多在2020年正式停产，自2003年以来，共计售出了34.67万台，而真正意义上的第一代普拉多，则出自于1996年的PRADO普拉多（原名是LANDCRUISERFJ90）。
停售前的普拉多款式已经升级到了2019款，平台共有12种车型，官方指导价是43.58-60.48万元。拥有大七座座位布局，车身结构是5门7座SUV。在越野界，比比它早14年“出生”的帕杰罗还要有名气，可见其影响力有多大。
不得不说，能取得这样的结果，一方面和普拉多自身的实力不可分割，另一方面也得益于同门大哥陆地巡洋舰的威名，毕竟普拉多就是陆地巡洋舰70/90系列的改款，所以才说汽车设计其实都是万变不离其宗。
对于普拉多，相信大家对其都有了很大程度的了解，首先，车款的设计非常越野，造型霸气豪放，宽大的进气格栅和日间行车灯结合在一起，加上215mm的离地间隙，以及4840*1885*1890*2790mm的长宽高轴距，让整个车款看起来都非常有力量，安全感十足。
车顶部分，搭载了黑色的镀铬行李架，和车窗，轮毂等相互衬托，显得非常精致到位，除此以外，车身大面积采用了白色材质覆盖，营造了非常经典的黑白双拼，视觉效果非常舒适。再者，普拉多的轮毂是全系18英寸，轮胎则是265/60宽，而且是全尺寸备胎。
其次，车款的内饰也非常吸引人，采用了简约时尚风，设计简单精简，中控平台没有任何多余的装饰，仅有4.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控液晶屏，屏幕上方则是对称的空调出风口，然后就是四幅式多功能运动方向盘和对称轴上的档把造型，两者粗细适中，手感细腻柔和，大面积采用真皮包裹，非常有档次感。
配置方面，内饰载有蓝牙车载电话，多媒体充电接口，电动车窗和自动空调等，硬件上，还有6安全气囊，前排安全带未系提醒，车身稳定控制，运动驾驶模式切换，上坡辅助和陡坡缓降等。
最后，就是车主们最为关注的动力系统，普拉多提供了3.5L自然吸气发动机，马力最大280匹，功率最大206千瓦，扭矩最大365牛米，传动匹配6档手自一体变速箱，工信部综合油耗11L，悬架组合是双叉臂式独立悬架和四连杆式独立悬架。全系支持适时四驱等。
总而言之，普拉多就是一款跨度非常大的车款，每次进步都非常明显，其综合实力比汉兰达，帕杰罗，兰德酷路泽，哈弗H9等还要高，通过能力和越野能力都非常可观。
