山地车怎么调到最快？前面几档？后面几档？ 一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。前后。
为自行车设计一套省力的滑轮组，可以不考虑自行车的美观，实用就好。 (⊙o⊙)…简单机械是不省功的，省力了就好费距离，这跟自行车变速器的道理是一样的，要省力可以调成前小盘后大盘。但是鉴于不省功的原理，省力以后你会发现踩很快了车子也不是很快。另外想省力最好从轻量化入手，实实在在的省功。
我买了一个自行车 像是赛车的那种 车头很弯的。怎么才起来很费劲呢 前后有对应关系 不能大角度变速 而且前大后大和前小后小都不行 一般前拨一个对后拨2到4个档，前最大，后边最小的几个，前最小，后边最大的几个，前大后小快，前小后大省力 。
上坡啥样的自行车可以省力？ 如题 楼主是个菜鸟一点都不懂，就是有时候看别人骑车上坡嗖嗖的很轻松气都不喘，好像和变速有点关系 楼主想买个这种上坡无压力可以变速的上班用 大概9公里吧 去时下坡回来。
变速自行车怎么调才快又省力？（1）变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越：-变速，省力，。
自行车变速器的后拨的大导轮和小导轮有什么区别 1、阻力不同使用较大2113的导轮，链条5261以较低的4102角度扣入导轮。由于链条的关节转动产生的摩擦，小导轮大角度转向1653会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。2、齿轮数不同大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。当然，面积加大，重量及风阻都会增加，后爪勾受碰撞的机会也会增加。3、重量不同导轮齿数增加，链条长度亦增加，结果亦是重量增加。导轮齿数增加，链条扣入导轮的垂直移动距离会以指数形态往下递减，齿越大，增益越小。扩展资料：导轮齿比“齿比=前大盘齿数/后飞轮齿数”，基本上自行车齿轮加链条的传动系统的作用是“将车手踩踏的能量（马力）转换成轮胎的扭力”。速度由最大齿比（前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片）决定，在同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为“前44T，后11T，齿比=4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。参考资料来源：-自行车变速系统
变速山地车什么状态最省力，速度最快？ （1）平路前3后7最快（牙盘最大，飞轮最小）；通常前2后5、6、档在市里骑速度比较合适。（2）上坡前1后1最省力（牙盘最小，飞轮最大）；通常前1后1、2、3档爬坡时比较合适。（3）下坡前3后5、6、都可以（根据情况变速，下坡时牙盘不可在小齿盘上，飞轮不可在大齿盘上，以避免蹬空发生危险）。一般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣了。于是便开始越野自行车的设计制造，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。
如何正确使用变速自行车的前拨和后拨？ 上坡是前大后小，省力而且防流坡；下坡时要前小后大，更给力而且防止松刹车后脚踏空；正常路面自己掌控，安全第一。
