市面上的越野车和SUV区分还是很大的，承载式车身和非承载式车身直接决定了一款越野车的车身刚性。哈弗H9作为一款出色的越野车，承载了哈弗品牌对越野车极致追求的梦。
越野车只是一个比较小众的车系，大部分消费者还是对传统城市SUV情有独钟。如果能将传统的城市SUV打造成一款具有硬派越野车的外观，还有传统城市SUV的驾乘感受的车，岂不是两全其美。
目前，可能只有哈弗大狗做到了。
外观：足矣达到硬派越野车水平
什么样的设计是城市SUV?什么样的设计是越野车?每个人的看法都是不同的。城市SUV低调，越野车张扬，城市SUV传统，越野车底盘很高，城市SUV省油，越野车费油……以上这些条件都不是最正确的。谁说城市SUV不能有越野车的外观，谁说城市SUV不能有越野车的通过性，哈弗大狗在这里就要为城市SUV找回场子。
承载式车身，24°接近角、30°离去角，200mm的最小离地间隙，都预示着哈弗大狗这款车不止是一款城市SUV。复古圆形大灯，夸张的前保险杠，第一眼看到哈弗大狗，谁都会思考一下，这款车真的是城市SUV吗?
行李架、方正的车身，这一点和硬派越野车很相似，而铝合金踏板也方便了乘客日常上下车，毕竟哈弗大狗的车身高度不低。五幅轮毂造型很时尚，没有配备AT胎，也证明哈弗大狗的定位。
较高的轮眉，相对垂直的尾部型面，意味着车内后排及后备厢可以得到更好的空间利用率。竖置的尾灯造型和前大灯形成呼应，内部的LED结构排列有序，尾灯之间的哈弗字母LOGO间隔了贯穿式尾灯。
内饰：个性的设计让人眼前一亮
哈弗大狗的内饰设计足矣让人眼前一亮，超出传统的设计才是哈弗大狗为什么热销的原因。A柱拉手、副驾驶前面的拉手，都足以证明这款车离地间隙高，副驾驶前面的扶手也可以在通过一些复杂路况时，让副驾驶稳住身体。
矩阵式空调出风口，门板处的布袋杯架，仿碳纤维纹理的饰板，换挡旋钮机构等，营造出了即现代又复古的内饰氛围。12.3英寸触控屏采用了全新的UI界面，内部集成高德导航、爱奇艺、抖音、QQ音乐同时可支持OTA升级，这些功能可都是时下年轻人喜欢的。这套语音交互系统识别度更好，当你出门"遛狗"时，可以放心的放下手机了。透明底盘系统让你对"裙底"一目了然，并且循迹到车这项功能简直不能再好用了，在豪华品牌才会配备的配置上，哈弗大狗逐渐配备，让你花更少的钱，体验越级的配置。
驾驶：柠檬平台名不虚传
柠檬平台是长城汽车今年推出的全新平台，第三代哈弗H6，哈弗初恋，哈弗大狗都是出自这一平台的新车。本次车型为1.5T马犬版，搭载了1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。相比于此前车型而言，哈弗大狗的这套动力系统给了太多惊喜。
在城市高速公路驾驶时，这套动力系统最大的亮点就是平顺，由于采用低惯量涡轮增压器，
哈弗大狗的油门响应非常迅速，所谓的涡轮迟滞降到最低。7速湿式双离合变速箱也没有过多的顿挫感，升降档都很积极，即便是在堵车时，频繁升降档也没有带来过多的顿挫和拖拽感，可以用"丝滑"来形容。
由于SUV车身过于庞大的原因，因此哈弗大狗的转向系统并没有过于灵敏，转向手感很细腻，但车头还是有些慢半拍。好在指向性还算可以，到没有拖后腿。车内NVH绝对称得上在同级别中领先，车门橡胶饰条的密封性足够讲究，也从侧面证实了哈弗大狗这款车的细节做工。
山路驾驶是考验一款车底盘调校是否合格的标准，由于采用了柠檬平台，哈弗大狗的悬架属于偏硬的类型，和此前的哈弗F7以及第二代H6完全不同，这两款车悬架过于舒适，导致侧向支撑极限不高，日常驾驶也会有开船的感觉。不过柠檬平台将这一情况全部改进，在山路驾驶时，出色的支撑性带来了更高的极限，底盘过滤细碎颠簸很完美，路感觉对清晰，整体有驾驶德系车的感觉。
当你第一眼看到哈弗大狗时，你会思考一下，这款车究竟是越野车还是城市SUV，当你驾驶过哈弗大狗之后，你还会思考一下，不到15万元的售价，给你带来两种体验，这或许就是专属于哈弗大狗本身的魅力吧。
