11月26日，“设计上海”展会在上海世博展览馆举行，奥迪作为2020“设计上海”冠名赞助合作伙伴，在展会期间，亮相了奥迪Q4 e-tron概念车，展现奥迪对于未来出行的设想。
展会首日，奥迪中国品牌策略、客户洞察、客户体验负责人柏松博士（Dr. Christian Balzer）以及奥迪中国设计负责人Stephan Fahr-Becker先生接受了网通社采访，对于科技感和客户体验如何平衡，柏松博士表示：“奥迪一方面要能够满足客户的期待，同时又要超越客户的期待，这就涉及到怎么把以人为本的概念跟科技结合起来。奥迪在做的就是把科技进行个性化的设计，以确保奥迪所提供的服务以及数字化的特征是客户们个人层面所需要的，也就是用户体验。”
“设计上海”展会融合了全球顶尖设计品牌，意在搭建交流、交易平台。对于奥迪参展，Christian Balzer博士指出：奥迪是此次“设计上海”唯一参展的汽车企业。因为我们想要去表达进取、对话等，奥迪并不是完全只聚焦于汽车行业，想探索融合其它品牌融汇后，去感受其它品牌带给大家的启发，希望与大家互相启发，所以奥迪的设计不仅体现在产品，也体现在服务，更体现在产品体验上。
奥迪的理念是以人为本。人不仅仅需要开车，开车只是人们日常生活的一个方面，比如说大家可能会关注自己的家居装饰或者厨房装修，这都是消费者关心的问题。车只是我们日常生活的一部分，这就是为什么我们要在这次展览里面加入一些其他的元素进去。
奥迪中国设计负责人Stephan Fahr-Becker先生
Stephan Fahr-Becker补充说：作为一个设计师，我的日常工作之一就是经常出现在各种各样的车展上。但这次展会给我一个全新的体验，因为奥迪的车会在一个完全不同的环境中去展示，但效果非常契合。对于设计师而言，比较重要的是在设计未来产品时，能够以不同的角度得到启发，从而让品牌得到进步。
大家此次看到的家居装饰，让奥迪从中国的消费者那里了解到，客户想要的汽车内饰非常舒适。纵然奥迪总是加入一些新的科技元素，但是科技一定离不开两个元素，就是让客户感到舒适和安全，让大家开车时，感觉好像在自己家的客厅一样，车将会成为人在家和公司之间第三个生活空间。
首先奥迪想要设计的车型，能够让年轻的消费者感觉到在家里一样舒适，结合目标群体的需求，以及高端品牌应该呈现的态度，带给中国的年轻消费群体高端汽车生活。奥迪也了解到中国的年轻人是怎么样的一类消费群体，他们是非常勤奋，努力挣钱，努力得到更好的生活和更美好的生活方式，这是奥迪设计的一个重点，了解到需求之后，然后设计出客户想要的高端车型，让客户能够把奥迪车型作为理想生活方式的一部分。
Christian Balzer博士认为，奥迪是个进取的品牌，想要跟进取的群体产生连接，去了解客户的需求，因为他们跟普通人做事是不一样的，有自己的想法，也了解未来，对未来有自己的认知。奥迪希望能够跟他们之间创造一种连接，这种连接不仅仅是奥迪的责任，也是奥迪非常乐意为之的事情。
展会上，奥迪带来了Q4 e-tron概念车，定位紧凑型纯电SUV，集科技与未来感与一身，向消费者展现了奥迪对于未来电动出行的畅想。作为服务于人的交通工具，Christian Balzer博士从设计角度出发，解读了电动车科技感与人性化的平衡，他认为：奥迪一直在平衡客户的体验，客户对任何车型都会有一定的期待。奥迪一方面要能够满足客户的期待，同时又要超越他们的期待，这就涉及怎么把以人为本的概念跟科技结合起来。奥迪在做的就是把科技进行个性化设计，以确保奥迪所提供的服务以及数字化的特征，是客户的个人层面需求，也就是用户体验。
奥迪有两个主题，一个是至简，让客户感到非常舒服，另外一个是服务，要提供让客户觉得适合的服务。从奥迪的界面可以看出来，一直把个性化跟技术结合在一起，而且两者相辅相成。制造汽车的过程需要很多专家、很多工人一起去合作，奥迪也使用了VR虚拟现实等高科技，这能体现汽车的特征。所以关于平衡的话题，归根结底是要倾听消费者。
Stephan Fahr-Becker认为，以人为本与技术科技并不冲突，奥迪会把人作为焦点，作为所有一切工作的核心。同时我们也要注重车的概念、车的可用性，比如顾客使用时，触摸时的感受。技术的目的也是为了让大家用起来更方便，所以高科技是奥迪的方向也是特色，这个特色不会改变，奥迪会一直继续生产高科技产品，但是奥迪会将高科技变得情感化，因为最终要与客户、消费者建立起良好的情感连接。
他强调，不只是以人为本与技术科技不冲突，传承与创新也不冲突。一个车企如果拥有非常悠久的历史，又在高端汽车市场占据了很大份额，这是一个优势，并不代表有悠久的历史就一成不变，而是能在这个悠久的历史上，把过去跟未来结合才是重要的点，这也是奥迪首席设计师马克·莱驰特的观点。
在设计层面，奥迪还结合了国内消费群体年轻化的趋势。据Christian Balzer博士介绍，根据奥迪调查，中国市场的客户群体要比欧洲市场年轻20岁左右，这让他很惊讶。另外，奥迪也了解到一个小的社会现象，中国人口老龄化的趋势。团队设计的时候就会去考虑到不同的群体的特殊需求、特殊期待，能够多做一些产品，能够对应不同的年龄群体来适应他们的需求。
针对设计的本土化，奥迪早已开始布局，位于北京的奥迪中国设计中心于2011年投入运营，已经为中国市场投入众多产品。在Stephan Fahr-Becker看来，奥迪中国设计中心就是通往中国市场的桥梁，奥迪在欧洲设计制造车型时，要对中国市场有非常好的了解才能去设计。北京设计中心聚焦于奥迪的设计工作。团队想要设计出百分之百的奥迪车型，同时又能满足市场需求。
中国市场变化非常快，如果奥迪能够根据中国市场不断变化的趋势，做出相应的改变，对于国际市场也是非常好的借鉴，因为中国市场会反映趋势。奥迪在当地制造的车型，会融合中国当地的一些元素，比如颜色、材料、内饰、缝线等，并且已经证明是非常成功的。
对于奥迪欧洲总部，也意识到了中国市场的重要性，它是越来越重要的，现在的工作也变的更加容易，因为在中国有这么多年的经验。虽然中国跟德国相距甚远，但又能运筹帷幄，在德国也能为中国市场描绘一个非常合适、确切的出行未来。
总结：通过采访不难看出，奥迪的设计不拘泥于外在，更多的是通过设计与客户相连。奥迪坚守以人为本的设计理念，结合现代科技以及用户需求，驱动产品设计，提升用户体验，将车更好的融入生活。奥迪注重的不仅仅是产品本身，还有客户服务以及反馈，倾听消费者心声。
（图/文 网通社 周岳）
