作为家庭生活的一个重要开支，换一辆性能更加卓越的好车可以提升家人的生活质量，在积累了一定积蓄之后，换车便被提上了日程。因为前一辆车是SUV，已经习惯了SUV的高视野和高通过性，如果换一辆轿车的话，可以有点不习惯，因此，这次换车仍然是SUV。家人劝我买宝马X3，它的性能很不错，但是我总觉得X3的后排空间太小，而且在40万购车预算内，只能选择宝马X3的xDrive 25i车型，是2.0T的低功版，破百时间是8.9秒，已经谈不上性能二字了。
其实我想选新能源SUV，但是纯电动SUV的话，并不适合作为家里唯一一辆汽车，如果家里有一辆燃油车的话，再买辆电动SUV也行，但是我的条件只能有一辆汽车，所以纯电动SUV就不行了，正当我犹豫不决时，一个偶然的机会，我发现了理想ONE，综合各方面来看，它很适合作为家里唯一一辆SUV，而且32.80万元的价格也很符合我的购车预算，我就固执己见选了理想ONE。
相比宝马X3，理想ONE的车身尺寸更大，X3是中型SUV，而理想ONE是中大型SUV，X3是5座车，理想ONE是6/7座车，因为家里人很多，6座车就很适合我的家庭使用场景，就选了6座版的理想ONE。至于为什么会选这辆车，其实也很简单，它不再受限于纯电动汽车的最大续航里程限制了，增程式新能源汽车可以用发动机作为“发电机”来增加续航能力，加满一箱油可以续航800km，跑长途的话很有优势，如果在城市中短途行驶的话，只用电就行了，它在纯电模式下，可以续航180km，只要不上高速，几乎用不到增程器（1.2T涡轮增压发动机）。
因为工作的原因，我经常打车，也打到过纯电动汽车，跟车主聊天的时候，会问他这种车和燃油汽车有什么不同，有的车主说电动汽车用车成本很低，一公里5分钱很正常，但是跑起来的感觉和燃油汽车不同，感觉有点发飘，时间长了甚至会晕车。而我的理想ONE就没有这个问题，底盘很扎实，跑起来也很稳健，这是为什么呢？因为理想ONE是基于新能源汽车平台打造的，电池布局合理，前后配重一致，而很多新能源汽车是“油改电”，把燃油汽车改成新能源汽车，布局不合理，配重不一致，跑起来发飘就很正常了，所以呢？选择新能源汽车就要选择新能源汽车平台打造的，这一点毋庸置疑。
和传统燃油汽车不同的是，理想ONE的内饰充满“大屏幕”，车内的4块大屏很有科技感，而且屏幕之间还能联动，我买车后根本没有用过手机互联，感觉屏幕就和手机差不多，想用什么APP直接通过车联网下载就是了，大部分人用手机互联就是为了用高德地图导航和音乐软件听歌等，理想ONE就像PAD一样，可以直接下载直接使用，就没有必要连接手机了。另外，这辆车行驶起来很安静，它本身的隔音水平就很高，再加上米其林的255/50 R20寸Primacy静音轮胎，打造出了一个密封的静谧座舱，行驶起来很有“高级感”。
理想ONE的车身尺寸很大，5020*1960*1760mm的长宽高和2935mm的轴距自然是让它的车内空间很宽敞，车内乘坐6人并不局促，而且它的第二排的两个独立座椅（带加热/通风）可以前后移动，即使是移至最前位置，我的身高是1米8，坐上去膝盖也顶不到前排座椅的靠背，空间十分宽敞，第三排座椅也能乘坐两个成年人，因此，它的第三排座椅并不是“摆设”。
动力上，前后双电机的系统综合功率是326马力，系统综合扭矩是530牛·米，破百时间是6.5秒，我用弹射模式测试过，实测破百时间是6.3秒，动力输出很澎湃。另外，它的驾驶模式也有很多种，可以在运动/经济/越野/雪地间切换，底盘悬架软硬也能调节。总的来说，我对理想ONE还是十分满意的，结果证明买对了。
