随着社会的进步，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，回首10余年，无数好车各领风骚。“大放异彩”的大众途岳，一路扶摇而上，势不可挡。“浪漫男人”标致508，被车友誉为同级性价比之王。在购车选择数不胜数的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如马自达CX-5和KX3傲跑。
王先生是圈内的一位好友，他朋友是马自达CX5用车者，他也使用过一段时间，前些日子，他又换了起亚KX3傲跑，他1个月就把车辆开了1200公里，那么起亚KX3傲跑的实力究竟有多强？起亚KX3傲跑和马自达CX5对比究竟有什么差距？且听驾驶者为各位全面剖析！
先开马自达CX-5
外表：嗯，颜值我能给满分。设计有点像柳叶眉，动感的侧身侧面线条，很凸显个性，车灯是很狭长得感觉，相当有辨识度，有种鹰眼的感觉，后雾灯不是双边的，有点尴尬。
我觉得它的内饰整体还是很棒的，耐用耐看是日系车的统一属性。马自达的内饰是采用游艇环抱式设计的，没有太多的按钮，内饰整个是软包用料，也比较上档次，虽然是新车，但异味真的很小。
当然，如果你对空间有着极致要求的话，我并不推荐你杠5，因为这的确不是它的强项。车上的置物空间一般，特别是前面不多，头部空间也挺大的，毕竟是一辆SUV，车顶部的空间还是够高的，坐满了也不会觉得很拥挤，就是车尾箱空间有点小了，东西有点不够放，其他就还好。
会影响到舒适度，相对于其它车。空调有个地方挺好的，是正副位置可以分开调温度，我感觉这个车子的悬挂有点子偏硬，过减速杠的时候有点点颠簸，座椅舒适柔软，像坐在家里的沙发上，很满意。
在动力这一块我还是很满意的，开着也比较舒服。很轻松，不会那种犹豫不决，只要舍得踩油门，一般都不成问题，之所以没有选择2.0，其一是动力常被人诟病，2.5L起步加速，提速很好。
总之就是一款很好开的车。启停功能强大，很好上手，现在使用自如，所以轻巧的同时又让你感觉到特别的稳，安全感相当足，档位切换操作：档位切换特别流利，反应很迅速。
再开KX3傲跑
颜值是我最喜欢的，圆润饱满。日间行车灯设计的好，时常提醒对方，大灯凸起时髦，设计也很有特征，侧面看也是特别有气质地车辆，后车灯也是LED的，镀络条把尾灯的拆开的感觉，标志性很强。
小三也不贵，内饰做得相当给力。没有皮的，好硬，希望多多改善，没有国产内饰材质好，整个中控大屏是10.25寸，大气，全景大天窗是可以打开的，一大亮点哦。
空间很不错，虽然这款车定位是小型越野车，空间真是不小。头部离车顶尚有两到三拳距离，中控不档膝盖，后排放倒之后空间大，自驾游得时候绝对可以吧最后排放倒后在里面休息一下，尾箱没有想象中那么大，不过够用。
车子整体的舒适度还可以。空调还可以，只是开了空调后动力就变得一般般了，高速，平地，凹凸我感觉还是舒适，座位包围还算可以，加上超大的全景天窗，亲戚感受非常好。
傲跑的车动力还是不错的。毕竟1.5，坐4人上坡就弱了，加速个人感觉还行，只要舍得给油动力还是有的，跑高速一百二绝对是没问题的，再往上走就信心不很足。
我开时间久了觉得这个车真的是好开。滤震路感回馈很好，不是很硬，舒服，方向盘很轻，很好开，感觉驾驶感受比较满意，转弯速度没有超过40，刹车不是特别精准，有时候会有刹不住的感觉。
结语:
马自达CX5：外观是CX5的一大卖点，完全不用担心它的颜值不在线，这辆车的操控感也足以让我刮目相看。起亚KX3傲跑：比起挤公交车来真的是太舒服了，动力就上来了，不知道夏天开空调，动力怎么样了。我给马自达CX5 87分，起亚KX3傲跑 92分，我对起亚KX3傲跑相当满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使有些地方不如马自达CX5，但是起亚KX3傲跑才是我最爱的那一款。如今也有非常多的年轻人在关注起亚KX3傲跑，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说二个字：不错！那么，预算19万，马自达CX5和起亚KX3傲跑谁更好？车主：放一起比一比。大家持何种态度呢？
