对于当下众多即将购车的年轻消费者而言，豪华品牌肯定是再好不过的选择，而国内车市又以BBA知名度最高，所以选车倒也不需要太过纠结，只要考虑自己的预算，再去寻找范围内自己满意的车型即可。但话说回来，并不是所有的年轻朋友都有充足的购车预算，假如只有20万左右，合资B级车与豪华品牌A级车就要做出抉择，品牌定位影响到了车型定位，但换来的确实更有面子的日常体验。今天咱们就特意针对年轻消费群体，挑选出了一款非常适合当下主流需求的豪华轿车，它的名字叫做1系，想必各位不会陌生。
作为宝马最入门的轿车，它以国产身份在国内市场销售也有很多年了，虽说销量一直是平平淡淡，但是对年轻消费者而言不失为一个选择，毕竟现在豪华品牌的终端优惠非常恐怖，像宝马1系目前在售的最新款，也就是2021款三款车型，官方指导价20.38-24.68万，但实际终端价格低至16-20万。如此一来你选择中低配合资B级车，也能考虑中高配豪华A级车，除了尺寸小点，其它还真是找不到什么槽点，而且今天咱们要说的2021款1系，还特意进行了改动升级，更符合年轻朋友的需求。
先来看一看外观，整体风格还是我们熟悉的宝马家族语言，但不能说是最新，因为4系那种才是宝马最新的设计理念，而新款1系则是更偏向3系，比如格栅更显扁平，两侧大灯组也非常狭长犀利。但关键在于，中高配两款车型均采用了M运动曜夜套件，这么一来可就很好提升了运动氛围，比如黑色烤漆效果的格栅，效果就非常赞，配合下包围两侧相对夸张一些的进气口，虽说装饰效果为主，但比A3、A级还是要运动很多吧？
而作为一款标准的紧凑型轿车，1系可没有进行尺寸上的加长，4462*1803*1448mm的长宽高和2670mm轴距属于中规中矩的水准，其车长对比朗逸等车型还要差了点，所以侧面看起来也非常紧凑。不过线条还是很有效提升了气场，紧凑不正是小钢炮一贯的作风吗？再配合高配车型18寸的双五辐式合金轮圈，运动感完全没必要担心，而且外后视镜也采用黑化处理。而尾部造型的变化就少了很多，尾灯组还是老样子，LED光源也能起到夜晚辨识度更高的要求，后备厢翘起的小鸭尾以及后包围双出圆形黑色排气，效果非常棒。
接着坐进车内，熟悉的风格肯定没有上手难度，但细节上的升级也能让驾驶时更便于操作，就比如8.8英寸的中控液晶屏，全系标配CarPlay以及CarLife，基本的娱乐要求是可以满足了。而且新款1系还特意针对细节材质进行提升，比如亮黑色烤漆饰板和红色皮革，豪华与运动能够兼顾，再配合手感很不错的M运动型方向盘，单纯的坐进去就已经让人觉得迈腾、雅阁是没啥意思了。但是配置上的槽点也有，像主被动驾驶辅助系统是全系均无，而仪表盘也只是单纯的彩色，好在耀夜版车型拥有了一体式运动型座椅，挽回了一些颜面。
这个时候就得来看一看动力体验了，而对宝马1系有了解的朋友也应该知道，UKL平台导致它前置前驱布局，而且目前也只有顶配车型可以享受2.0T发动机，即便是低功率调教，192马力和280牛米，也足以满足对性能的基本要求，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速是7.5秒，但实测还要更出色一些，7秒内的成绩算是惊喜。起码在城市道路试驾的时候，这套动力没有给人任何不满意的地方，红绿灯起步、市区高速超车，一脚油门可以轻松完成想要的操作。
毕竟宝马的动力调教是没有什么值得担忧的地方，而且这款7速双离合变速箱也不会成为诟病，因为我们觉得它比此前的8AT还要响应积极，市区走走停停也不会有什么明显顿挫感，反而可以换来更出色的加速体验。而底盘部分，对于较大颠簸处理确实生硬了点，日常驾驶觉得舒适性有待提升，可是高速过弯时也能给人更强的支撑性，有失有得可以接受。
总结：不难看出，A3显然无法在运动感上和1系媲美，唯一的优点就是性价比更胜一筹，而A级则是豪华感略强，可它的性能与价格也都注定不如1系更符合年轻消费者要求，如今有了M运动曜夜套件的帮助，相信手握20万左右的预算年轻朋友，完全有充足的理由放弃合资B级车。
