最近这一两年可谓是SUV大出风头的年代。
说起SUV这个领域，合资品牌感觉都平庸无奇很少有爆点，相反的在自主领域却是人潮鼎沸，新晋网红一个接一个，而其中，对于奇瑞家族来说，不得不提到的一员猛将就是瑞虎8 PLUS。
说到瑞虎家族的SUV系列成员，从瑞虎3到瑞虎5，到瑞虎7，再到瑞虎8，整个序列相对比较完整，从小型到紧凑型到紧凑加都是比较完整的，而瑞虎8 PLUS作为家族旗舰SUV，当然受到的器重不言而喻。话说眼下在SUV领域，凡是加了PLUS几个字的都相当牛逼，对于各大自主巨头来说都一样，奇瑞自然也不例外。瑞虎8 系列一直都是最为主力的销量担当，最为主力的硬核车型，日前，小编有幸试驾了一番，这款很不一般的全新车型。
旌旗飘扬，轰鸣震天。这是小编试驾的这款车，场景十分特殊，不再像往常一样不温不和选择城市道路，而是在一个极其残酷和“变态”的环境里面进行，这就是当天正在举行的“SUV英雄峰会”的专业越野场地。
先给大家看几组照片。
怎么样，看到上面的照片，你是否觉得这个场地够不够变态？是的，当天举行的 SUV越野峰会分业余组和专业组两组，尽管分了两组，但是场地都是一样的，对于汽车的考验都是平等的，而奇瑞瑞虎8 PLUS。作为瑞虎系列全新旗舰车型，基于奇瑞T1X平台精心打造而成，集奇瑞技术之大成，为用户带来超越同级质感的驾乘体验，首次树立动力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准，并打造出的旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”。
在这场考验当中，它到底怎么样呢？是表现得像一个花瓶，还是表现的像一条硬汉，我们来看一下。
强悍实力 阳刚之躯
首先，这台车的外形其实不必多说，在整个奇瑞SUV家族当中，这台车的外形应该是最硬朗的，但是它这种硬朗相对来说比较和谐，偏运动感，在都市里面用起来完全不别扭，相反的很是时尚，不管是什么场景下都相当匹配，充满了力量感大灯显得也很犀利。这一点相对其他几位兄弟来说，更有魅力一些，更有阳刚之气。不过在当天的激烈的驾驶当中，这台车已经外形被泥水化了很厚的“妆”，有很多细节难以分辨，不过这也是一台SUV硬汉所应该具有的气质------不是在干净的城市里面假惺惺装逼，而应该是到残酷的战场上冲锋驰骋！
重点说一说它的动力。在起步过程中，它的扭矩爆发力很明显，轻轻一点下去，起步非常干净。尽管是在崎岖不平的陡坡开始起步，仍然可以获得流畅的输出感。而地面上，巨大的坑洼所带来的颠簸感，对于一台SUV来说，在低速行驶的时候是一种不小的考验。很多体型较庞大的车型，在经过这样的路面的时候，车身已经开始发出叽嘎的声音了，而在这台车上面完全没有一丝的异响。这得益于这台新车在上市之前已经经过了2000多次的严酷测试，所以这一点路况对它来说不在话下。而在30~60码之间的中等速度，行驶过程当中坑洼路面所带来的极具剧烈的颠簸感，让人极为不适，当然另一方面来说也很刺激，那些越野老炮们不就是追求这样的感觉吗？这台车在这样剧烈颠簸的路面上所表现出来的硬汉气质和硬核实力，此时此刻淋漓尽致的展现了出来。发动机可以随叫随到，脚下油门一点，它所瞬间释放的扭矩可以传达到整个车身，不管是在平地还是陡坡，它都会得到积极的响应。路面不平，但是释放的动量却是瞬间炸裂，你会有一瞬间的明显的推背感，这一点让人比较意外，所有真正试驾过这款车的人都会有这个体验。而在较为平缓的路面，这种提速就显得更线性，这个时候呢，你又能够体验到相当的舒适感。不过总的来说，坑洼越野路面，依然能享受到舒适感，这种舒适感是整个车身对于颠簸信号的过滤所带来的一种体验。这就是大家对于城市SUV要的一个最佳的结合点吧。所以从这个角度上来说，全新瑞虎8 PLUS是一台不折不扣的出行伴侣，非常到位。
这台新车之所以能在驾驶的过程中游刃有余，得益于它的动力系统-----1.6TGDI超级动力+ISS智能启停、航空技术加持（另有1.5TCI+48V轻混增压动力系统）。最大功率可以达到145kW，最大扭矩可以达到290N·m峰值扭矩。由此带来的就是百公里8.9秒超级加速快感，不过由于场地限制，不能体验，相信它的实力能给喜欢急速驾驶粉丝们提供强劲的表现。
空间舒适 配置丰富
对于这台车的空间。一个身高一米七五的人驾驶起来是比较宽松的，无论是头部位置还是腿部膝盖位置，无论是在前排还是在后排，其实都有不错的空间表现，毕竟它的长宽高尺寸 为：4722x1860x1745mm，轴距达到2710mm，这样的越级超大车身 ，在同级车上属于上乘。
而在科技配置上，这台车给出了相当的务实感。全新瑞虎8PLUS在科技视听、尊贵舒享、越级安全、健康生态、豪华驾乘5大模块豪华越级，首次搭载SONY品牌音响及24.6吋双联屏，并拥有11项同级独有配置与15项领超同级配置。24.6吋超大智慧中控屏：12.3吋超清触控中控屏+12.3吋智联多功能仪表屏，同时还有8吋液晶空调和与路虎同款的座椅触控屏，这样的配置堪称豪华。
而在环保方面，这台车同样是一台移动的“CN95级”健康生态座舱，百毒不侵。
小结：
瑞虎8 PLUS作为瑞虎家族中重磅的一员，在推出后受到各方的高度关注，在市场也引发了强烈的反响。凭借时尚大气的外观、丰富的配置、硬核的动力和超级的安全，一定会积极推助瑞虎8系列在细分市场的强烈竞争力！#SUV#瑞虎8#奇瑞收藏
先给大家看几组照片。
怎么样，看到上面的照片，你是否觉得这个场地够不够变态？是的，当天举行的 SUV越野峰会分业余组和专业组两组，尽管分了两组，但是场地都是一样的，对于汽车的考验都是平等的，而奇瑞瑞虎8 PLUS。作为瑞虎系列全新旗舰车型，基于奇瑞T1X平台精心打造而成，集奇瑞技术之大成，为用户带来超越同级质感的驾乘体验，首次树立动力科技新标准、舒适科技新标准、智能科技新标准，并打造出的旗舰级别的“豪装陆地飞行舱”。
在这场考验当中，它到底怎么样呢？是表现得像一个花瓶，还是表现的像一条硬汉，我们来看一下。
强悍实力 阳刚之躯
首先，这台车的外形其实不必多说，在整个奇瑞SUV家族当中，这台车的外形应该是最硬朗的，但是它这种硬朗相对来说比较和谐，偏运动感，在都市里面用起来完全不别扭，相反的很是时尚，不管是什么场景下都相当匹配，充满了力量感大灯显得也很犀利。这一点相对其他几位兄弟来说，更有魅力一些，更有阳刚之气。不过在当天的激烈的驾驶当中，这台车已经外形被泥水化了很厚的“妆”，有很多细节难以分辨，不过这也是一台SUV硬汉所应该具有的气质------不是在干净的城市里面假惺惺装逼，而应该是到残酷的战场上冲锋驰骋！
重点说一说它的动力。在起步过程中，它的扭矩爆发力很明显，轻轻一点下去，起步非常干净。尽管是在崎岖不平的陡坡开始起步，仍然可以获得流畅的输出感。而地面上，巨大的坑洼所带来的颠簸感，对于一台SUV来说，在低速行驶的时候是一种不小的考验。很多体型较庞大的车型，在经过这样的路面的时候，车身已经开始发出叽嘎的声音了，而在这台车上面完全没有一丝的异响。这得益于这台新车在上市之前已经经过了2000多次的严酷测试，所以这一点路况对它来说不在话下。而在30~60码之间的中等速度，行驶过程当中坑洼路面所带来的极具剧烈的颠簸感，让人极为不适，当然另一方面来说也很刺激，那些越野老炮们不就是追求这样的感觉吗？这台车在这样剧烈颠簸的路面上所表现出来的硬汉气质和硬核实力，此时此刻淋漓尽致的展现了出来。发动机可以随叫随到，脚下油门一点，它所瞬间释放的扭矩可以传达到整个车身，不管是在平地还是陡坡，它都会得到积极的响应。路面不平，但是释放的动量却是瞬间炸裂，你会有一瞬间的明显的推背感，这一点让人比较意外，所有真正试驾过这款车的人都会有这个体验。而在较为平缓的路面，这种提速就显得更线性，这个时候呢，你又能够体验到相当的舒适感。不过总的来说，坑洼越野路面，依然能享受到舒适感，这种舒适感是整个车身对于颠簸信号的过滤所带来的一种体验。这就是大家对于城市SUV要的一个最佳的结合点吧。所以从这个角度上来说，全新瑞虎8 PLUS是一台不折不扣的出行伴侣，非常到位。
这台新车之所以能在驾驶的过程中游刃有余，得益于它的动力系统-----1.6TGDI超级动力+ISS智能启停、航空技术加持（另有1.5TCI+48V轻混增压动力系统）。最大功率可以达到145kW，最大扭矩可以达到290N·m峰值扭矩。由此带来的就是百公里8.9秒超级加速快感，不过由于场地限制，不能体验，相信它的实力能给喜欢急速驾驶粉丝们提供强劲的表现。
空间舒适 配置丰富
对于这台车的空间。一个身高一米七五的人驾驶起来是比较宽松的，无论是头部位置还是腿部膝盖位置，无论是在前排还是在后排，其实都有不错的空间表现，毕竟它的长宽高尺寸 为：4722x1860x1745mm，轴距达到2710mm，这样的越级超大车身 ，在同级车上属于上乘。
而在科技配置上，这台车给出了相当的务实感。全新瑞虎8PLUS在科技视听、尊贵舒享、越级安全、健康生态、豪华驾乘5大模块豪华越级，首次搭载SONY品牌音响及24.6吋双联屏，并拥有11项同级独有配置与15项领超同级配置。24.6吋超大智慧中控屏：12.3吋超清触控中控屏+12.3吋智联多功能仪表屏，同时还有8吋液晶空调和与路虎同款的座椅触控屏，这样的配置堪称豪华。
而在环保方面，这台车同样是一台移动的“CN95级”健康生态座舱，百毒不侵。
小结：
瑞虎8 PLUS作为瑞虎家族中重磅的一员，在推出后受到各方的高度关注，在市场也引发了强烈的反响。凭借时尚大气的外观、丰富的配置、硬核的动力和超级的安全，一定会积极推助瑞虎8系列在细分市场的强烈竞争力！
