电车汇消息：新能源商用车交强险数据显示，9月新能源专用车销售6969辆，环比增长63%，同比增长393%，成为全年销量最高的月份，三季度市场回暖趋势明显。1-9月累计销售35495辆新能源专用车，同比下滑3.8%，表现好于其他新能源细分市场。
4.5吨纯电动厢式运输车销量走强，一二线市场销售比重达到80%
9月在东风、吉利带动下，插电式混合动力专用车销量小幅增长，插混占比仅1%，纯电动仍是主流动力类型。东风、北汽福田、一汽解放三家4.5吨纯电动厢式运输车大批量上险，N2类车辆占比由8月16%增至9月24%，N1类纯电动运输车占比达到72%。
在专用车/货车/牵引车/自卸车四大品类中，纯电动厢式运输车是绝对的主流车型，销量达到5092辆，环比增长77%，其次是纯电动封闭货车；牵引车、自卸车由于使用场景特殊，目前体量较小，月度销量波动大，9月均出现环比下滑，表现不及大盘。
厦门金旅、南京金龙、东风汽车、奇瑞商用车为9月主要增量，市占率增长明显，销量TOP10企业有7家主打N1类车型，南龙、东风、福田分别主打N2类特种车、4.5吨厢式运输车、25吨半挂牵引车。
一二线城市销量比重达到80%，其中深圳(占比29%)、成都(占比10%)、广州(占比7%)，市场回暖背景下，一二线城市仍是新能源商用车推广的重点市场。
宁德时代装机占比下滑14.5个百分点，上海电气国轩配套中通客车
9月新能源专用车电池装机量432.93MWh，其中宁德时代市占率50.6%，远超其他电池厂商，但相比8月(65.1%)市占率下滑明显，主要受国轩高科、东风海博、创源天地等厂商挤压。此外，国轩高科除了配套奇瑞商用车、江淮外，与上海电气合资成立的上海电气国轩首次外供配套中通客车。
9月电机装机量7582台套，汇川技术、大地和电气、阳光电动力等第三方供应商排名靠前，南京金龙、北汽福田等自供电机厂商排名相对靠后。
以上内容为电车汇《2020年9月新能源专用车产销数据报告》部分内容。
文章摘自 电车汇 20201102 发自北京
