2017年米兰国际车展，刚刚组建的轻骑大韩KR在展会上亮相了两款美式巡航车——GV300S与GV125S，GV300S已经与去年下半年在国内上市，售价2.78万，这里就不提了。
GV125S这款车配备了一颗水冷V缸发动机，每缸三气门，排量为125cc，最大功率为10.3KW/10000转，最大扭矩为10.2NM/9250转，属于高转速发动机。
配置上与GV300S区别不大，但是没有配置ABS系统，而是CBS前后联动制动系统，轮胎规格为前120mm后150mm的宽度。
而GV125S却从未在国内销售，实际上这款车早在2018年5月份的时候，就已经面向海外市场出口。不过据悉，GV125S这款国内目前独一无二的125cc水冷V缸太子车，即将于近期在国内销售。
对于这么一款配备了水冷V型双缸发动机的羽量级美式巡航车而言，海外市场似乎要比国内的销量潜力更大，道理很简单，既然是水冷V缸的发动机，这样的动力系统决定了其成本并不会太低，国人传统印象中125cc排量的摩托车万儿八千的都能买得到，但是这款配备了V缸水冷发动机的巡航车不可能以如此低的价格入市，那么定价就成了难题，要知道如今300cc排量的V缸发动机巡航车也才不到两万的价格起步，例如奔达的那款金吉拉300，这是要把GV125S往死里整的节奏啊。
所幸厂商轻骑大韩的头脑还是清醒的，出口转内销先走一波，先挣点外国人的银子摊薄研发设计费用，同时也给予自己足够的时间来提升产能，配置上去掉了ABS，这样来回一倒腾，预计国内销售的价格不会太过于离谱，毕竟既然打算回国内销售，应该是对价格有充分的自信，最终定价还不好猜测，但是骠骑府预计会和奔达金吉拉300拉开一定的差距，否则的话，前景难料。
另外据悉一直以进口车身份的GV650S也即将国产，这是轻骑大韩憋出的另一个大招。
这款配备650cc排量的水冷V缸发动机的巡航车，之前以进口车的身份定价是5.98万，按照排量，动力和配置规格来说，这个价格并不算很离谱，因为这款车的发动机与铃木DL650是同款，动力表现出色，但是奈何韩国晓星的品牌实在是过于弱势，完全被川崎的小火神650所碾压，在很多人看来，与小火神650之间一万多的价格优势，并不足以弥补两个品牌之间的差距，因此，这款车一直以来销量平淡，保有量很少。
那么国产化之后，在成本上GV650S会占据明显优势，首先是关税没了，其次很多零部件可以采用国内的供货体系，然后在人工成本上也会占不少便宜，因此，GV650的定价有望下探到5万元以内的空间，这样的价格会明显削弱川崎小火神650在品牌影响力上的优势，是一步好棋，唯一要注意的就是，国产化之后的品控问题。
轻骑大韩成立于2016年8月，由轻骑集团与韩国大韩KR株式会社（晓星）合资组建，晓星是韩国本土企业，多年来一直师从日本铃木，为其代工多年，GV650S的发动机就是晓星为铃木代工之后获得了全套技术资料和生产使用授权之后的动力平台，是一款不错的发动机，至今铃木还在使用这款发动机。
不过，由于韩国本土地域狭小，市场体量不大，难以为晓星这个韩国本土品牌的摩托车制造企业提供更广阔的市场空间，因此韩国本土的摩托车品牌大都只能走外向型发展的道路，但是由于受到日本四大摩托车品牌的强势挤压，韩国摩托车品牌大都发展得不太好，一直处于市场边缘地位。
走通路车的道路受限于韩国本土高昂的制造成本，完全不是中国和东南亚诸国的对手，走高端车型的路子又因为其技术上受到日本几家品牌的限制，难以有所作为，因此韩国几家摩托车品牌都混得很惨。
所以看来看去，还是看上了正处于增长态势的中国市场，近年来国内玩乐车型市场增长迅猛，晓星当然也看到了这一点，趁着自己现在手里还有些现在国内看来比较稀罕的玩意儿，趁早变现要紧，否则再等几年，手里的那些货就不值钱了，跟现在中俄军贸基本上是一样的道理，那句话怎么说来着“现在你爱理不理，将来你高攀不起”。
如果GV125S国内开始销售，再加上GV650S国产的话，那么轻骑大韩在国内将拥有最齐全的巡航车产品线，GV125S，GV250S，GV300S和GV650S，这个优势还是很大，相对于那些没有核心技术靠攒车的小品牌来说，无异于是航母对上了鱼雷快艇。
