绵阳是四川第二大城市，今年有望成为成渝经济圈首个GDP破3000亿的地级市，不过在高铁的通达性方面，却并不理想。比如，绵阳至今尚未形成十字形的铁路网络，到省内的其他城市，绝大部分都要通过成都中转。
几年前，随着重庆方面提出了兰渝高铁的构想，终于让绵阳看到了希望。该铁路是一条北起兰州，南至重庆的南北向铁路干线。途经兰州、定西、陇南、绵阳、遂宁、重庆等城市，线路全长约800公里。
由于重庆到兰州已经有一条兰渝铁路，其线路走向为重庆到南充、然后经过南部、阆中、广元到达甘肃境内，因此该条高铁走向公布后，曾经引发了南充和绵阳两地的线路之争。
不过，由于兰渝铁路的运力尚未饱和，再修一条复线高铁途经南充意义不大，因此重庆方面一直都主导是走遂宁和绵阳。此外，绵阳还有一个更大的优势，那就是成兰铁路本身也会途经绵阳，该条高铁建成后，可以在绵阳实现无缝衔接。
因为该铁路对绵阳的遂宁意义重大，所以两地一直在共同推进该高铁的早日落地。日前，有网友在咨询兰渝高铁的最新进展和线路走向时，相关部门回应称：
兰渝高铁已纳入《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》，尚未纳入国家《中长期铁路网规划》，川渝正积极向国家部委和国铁集团衔接汇报，争取纳入国家专项规划。目前，兰渝高铁前期工作尚未启动，线路走向还未确定，待线路方案稳定获得国家审批后，将及时向社会公布。
这也意味着，兰渝铁路在短期之内还无法开工。与此同时，受影响的还有另外一条铁路，这就是绵遂内城际铁路。因为该条铁路绵阳到遂宁段的走向是完全重合的，因此相关部门曾计划将兰渝铁路与绵遂内城际铁路共线，这样不但可以提高铁路的运行标准，还可以节约投资，目前看来，这个计划也只有暂时搁浅了。
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