山地自行车怎么才能骑得又快又省力？还有怎么保养 变速调到后面的小齿轮上，齿轮越小、速度越快、也越费力气，调到大齿轮上、齿轮越大、速度越慢、越省劲。没有绝对的又快又不费力气，没有付出、哪来回报啊！。
怎样骑自行车最快，怎样最省力？请分别回答，回答好的多给分！！！ 挂挡车：最快：2113单车挂挡大轮三档（最高5261档）小轮4102一档（最高档），虽然费力，但1653速度最快最省力：单车大轮挂挡二档，小轮四档，比较省力且快，但最省力：都调最低档非挂挡车：1、在轮子尺寸和牙盘大小相同的情况下，蹬得越快、越用力，车子骑得最快。2、站着骑，踩脚踏时借助身体重力，而不是肌肉拉伸，最省力。谢谢！
怎样骑自行车最快，怎样最省力？请分别回答，回答好的多给分！！！ 1、在轮子尺寸和牙盘大小相同的情况下，蹬得越快、越用力，车子骑得最快。2、站着骑，踩脚踏时借助身体重力，而不是肌肉拉伸，最省力。
什么样的自行车最省力速度又快？我想买辆自行车代步，骑惯了摩托，一般的自行车不想骑，想买一辆省力速度又能快点的自行车骑骑。最主要是骑快，但是太费力就不好了。。
变速自行车怎么调才快又省力？ 当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等。配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力，以适应不同的路面或是顶风，顺风，上坡，下坡这样不同的情况，使的骑行者能节省体力，而不是为了改变速度要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念)，而不是一味的增大传动比，因为大传动比更费力，人容易疲劳.在相同的频率，同一片(后面的)飞轮时，当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快，但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时，当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.变速自行车上坡时前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反。变速自行车的变速、省力原理：骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变。
变速自行车怎么调又快又省力？ （1）变速自行车最大的特点在于能调节前后的齿轮以达到使用不同的速度和不同的力量。后轮主要控制速度，使用的齿轮越小速度越快，有几个齿轮代表着几个档。。
什么样的自行车最省力速度又快？ 锁只能锁君子，不能锁小人。什么锁都架不住贼惦记啊。自己小心点吧，尽量把车停在有人看管的车库里。能做的只能这样，想依靠锁防小偷是靠不住的。
变速自行车怎么调得既快又省力？ 变速自行车有很多种，用途不一样的 其设计和配置不同，速度也不同。假设一个人骑普通自行车能够保持均匀时速15迈，则骑变速休闲车和普通山地车为20迈，中高端山地车为25迈，XC轻量级中高端山地车为30迈，城市运动车为35迈，普通型和长途型公路车为35-40迈，竞速型公路车为40-45迈，高端破风气动型公路车为50迈；所有公路车，比其它车种还具有更高和持续力更长的“爆发”速度，比如破风气动型公路车爆发速度可以突破60迈。此外，装有公路车级别的大牙盘的小轮变速车，匀速也可达到30-35迈。即省力有快，涉及很多因素，主要看配置和价格，比如一两千的普通山地车，是很难做到又好又快的，一分钱一分货道理，越是轻量化、配件越高级、踩踏刚性越好的车，价格越贵，比如采用1x单盘变速系统的山地车，比较合适，但一般都3000以上。而抗逆风好的，只有公路车系、而且公路车的以下几点也影响其抗逆风性：使用很扁的破风型车架、破风型轮组（很扁很高的刀圈、很扁的破风型辐条、光头外胎）、破风型车把和隐藏式刹车、穿戴气动式破风头盔+骑行服，这些都可以进一步降低高速时的风阻或强逆风的阻力。
