宜昌火车南站什么时候会能开工建设？ 宜昌南站目前为宜昌的货运火车站，并没有开通客运功能，那么随着郑渝高速铁路的修建，沿线的城市高铁站点都将陆续的改造完善或者升级，而宜昌南站，规划的也在郑渝高速铁路站点之中。郑渝高速铁路是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道，起于郑州、途径襄阳等地、止于重庆。宜巴铁路：规划起于宜昌东站，经宜昌南站、三斗坪、太平溪、归州镇，沿长江北岸止于郑渝高速铁路巴东站，是汉宜城际铁路与郑渝高速铁路宜昌至巴东的客运联络线。另外宜昌市政府还将建设两条地方铁路：茅坪港-宜昌南站-枝城的翻坝铁路和作为疏港铁路的紫云铁路。翻坝铁路：始于秭归茅坪港、沿长江南岸，经宜昌南站，终于枝城港；紫云铁路：为云池、白洋、田家河、姚家港等港区与焦柳铁路之间的疏港货运专线。宜昌南站未来也要开通客运功能，只是目前大多数的高铁线路都还在建设之中，宜昌和重庆属于末端，今后铁路发展完善以后，宜昌南站也会升级改造以符合客运旅客的功能。目前宜昌火车南站有B28公交，规划BRT三号线也将通车，线路如下：点军桥边路、宜昌南站至小溪塔姜家湾站，沿将军路、江南二路、东岳二路、庙嘴大桥、西陵二路、城东大道、双虹大道、夷兴大道至姜家湾。
三峡大坝属于宜昌的哪个区？ 三峡大坝属于宜昌市夷陵区三斗坪镇的中堡村(中堡岛上)。1、秭归县新县城城区茅坪镇、夷陵区三斗坪镇、太平溪镇、乐天溪镇这四镇统称三峡坝区，四镇已同三峡大坝主体连为。
自驾如何上三峡大坝？ 我国庆节2113十一去的。你可以先到5261宜昌。在宜昌开发4102区进入三峡专用高速，到夜明珠1653“三峡大坝旅游区游客接待站接待站”（三角地）买票（每人35元，是景区巴士票，三峡大坝免门票了），这个接待站在路边，牌子很大，可以得到一张免费的通行证。万一错过了，前行至专用公路口，警察会拦下，还可以办通行证（买景区巴士票35元每人）。5分钟办好了进去，进入公路过了几个隧道，就到“三峡大坝游客换乘中心”，停车场巨大，离开时收费10元。停好车，拿好票，去中心乘景区巴士开始游览。
宜昌新昌货运物流中心什么时候开始建设？ 这个时间都没有确定，只是宜昌市政府初步有一个长期的规划，建设新昌铁路货运物流中心，因为宜昌市谋划上报了六条疏港铁路，依次为长江三峡铁水联运铁路(北线)、秭归茅坪港疏港铁路、云池港区疏港铁路、紫云地方铁路、白洋港疏港铁路、枝城港疏港铁路。而建设这么大规模的疏港铁路就要发挥自身的铁路优势。宜昌顺势就做了长期的规划，将宜昌东货场建设成铁路快递中心，远期在焦柳线新昌建设铁路物流中心，并积极筹划“宜新欧”，其主要运输路径为：宜昌东-襄阳-南阳-西安西-玉门东-哈密南-阿拉山口(霍尔果斯)出境，国内全程约3854公里。通过中欧班列“宜新欧”将宜昌的磷化工系列产品、食品饮料、机械电子产品及柑橘等农产品走向国际市场。自去年宜昌关闭大规模的长江沿线化工厂来说，自身已经在寻找城市发展新方向，打造宜昌的绿水青山。把航空货运枢纽和铁路货运作为新的城市增长极，加快城市经济发展。
三峡翻坝铁路什么时候才能开始建设？ 3月7日，湖北三峡现代物流有限公司与中铁二十局集团签订合作协议，百共同投资建设并运营三峡翻坝物流产业园疏港专用铁路。该铁路将于今度年底前开工建设。该铁路是长江三峡江南铁水联运项目重要组成部分，投资32.97亿元，线路全长42.56公里，铁路等级II级，自宜万铁路宜昌南站引出，经宜昌市点军区、夷陵区，终点接入秭归县三峡翻坝物流园问茅坪港。据了解，按最大设计能力，三峡大坝永久船闸到2030年货物通过能力达到极限值1亿吨。但2011年，三峡大坝永久船闸货物通过能力已提前19年达到1亿吨。2012年起，三峡大坝上下游常答常积压大量船舶。为使货物畅行长江上下，国家批准实施三峡交通运输体系建设，启动专用铁路项内目。目前，该项目预可行性研究报告编制完成并通过审查，与宜万铁路宜昌南站接轨条件已经武汉铁路局批复同意容，正在开展工程可行性研究及地质勘察等工作，整个项目进展顺利。
