目前车市情况相当复杂，在SUV以及轿车高低端领域竞争都很激烈，并且高端化发展比较不错的自主品牌屈指可数，也就吉利、红旗、长城以及比亚迪好一点，看看长安都有些逊色。另一方面，在新能源领域国内品牌看似较好，但是除了特斯拉外，像大众、宝马等品牌都相继发布新能源车型，有了竞争后洗牌指定是少不了的。
除了新势力蔚来、小鹏外，传统车企新能源出色的有比亚迪、北汽，长城、吉利也有做，但是表现无疑逊色很多，而且品牌也没打响，这样在接下来的竞争中显然不占优势。因此吉利似乎有些着急，赶在这次北京车展前紧急发布了一款纯电“特斯拉”，车型叫做领克ZERO concept，这款车定位跟特斯拉model3以及比亚迪汉类似，意图可谓相当明显。
这台车基于SEA浩瀚平台打造，这个平台几乎啥车型都能造，优势在于车内空间，此外浩瀚平台还能将软件研发的周期缩短一半，并且在自动驾驶技术方面也处于领先状态，据官方表示可以在2025年实现完全自动驾驶。如果这能实现的话，显然要比目前的比亚迪要更先进一些。我们着重再来看下这款车。
外观上领克ZERO concept延续了领克的家族式设计，从前脸来看，这款纯电车型显然是全新设计的，并不是基于油车改造，取消中网以后两侧大灯组用一道黑色横杠贯穿，加上低趴的造型，炫酷十分，车尾贯穿式尾灯，轮毂造型怪异，搭配极其动感短前后悬挂设计，运动气息浓厚，相比特斯拉、比亚迪汉完全有过之而无不及。
尺寸上这台车长度达到4850mm，轴距2999mm，比特斯拉model3的4694mm车长表现无疑更出色，跟比亚迪汉不相上下，中控方面采用大屏中控的布局，细节方面目前了解还不是很多。不过显然会比特斯拉好些，跟比亚迪汉类似。作为电动车除了造型外观，续航以及性能无疑更为关键，这是比亚迪汉致胜的精髓，领克ZERO concept这方面的表现也不逊色。
浩瀚平台的三电技术堪称一流，搭载110kWh无模组电池包，续航达到700公里，这在目前处于一流水准，充电方面也能实现充电5分钟续航120公里，电池的整体寿命也能达到200万公里。性能上，这款车采用双电机布局，可以实现3.9秒破百，麋鹿测试成绩也达到80km/h。左看右看上看下看，几乎都没短板，是一道硬菜。
可惜的地方也有，目前这款车才刚发布，不过量产上市还要等到明年下半年。喜欢的话不妨等一等，而且长城目前也在为旗下的轿车造势，虽然没有更多的消息，不过定位应该会跟这台车类似，若说今年车市热闹，明年无疑更热闹。
