独木难支的大众高端SUV，搭2.0T+8AT，车长近4米9，奈何火不起来
现在的汽车领域竞争越来越强烈了，不管是合资车还是国产车都想尽了一切办法，用来提高自身的产品竞争力。在合资阵营当中，最受大家欢迎的还是德系大众和日系三巨头了，在市场上的销量节节攀高。不过就算是大众，也不是所有的车都卖的好，尤其是大众的一些高端车型，自从辉腾停产以后，却怎么也火不起来。
如今大众的中大型SUV当中，也就只有一款途锐还在苦苦坚守，就在前几天，途锐又推出了全新的2021款车型，指导价61.98万。虽然这款车一直以来的销量都不是特别乐观，但是具体的产品力却相当不错，和宾利添越出自同一个平台打造，可是有着最纯正的德系豪华血统。那么它的具体表现如何，下面就一起来了解一番吧。
搭2.0T+8AT，配四驱
新款途锐搭载了2.0T的涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，同时满足国6排放标准。这款发动机的最大功率为180千瓦，最大马力245匹，峰值扭矩370牛米。从数据上就可以看出，途锐的动力相当强大，更何况还搭载了全时四驱系统，再配合托森式差速器，让它具备了一定的越野能力。
底盘方面，途锐采用了前后多连杆式的双独立悬架。而且就实际的驾乘感受而言，途锐在同级车型当中的表现也是可圈可点的。起步的爆发力非常强大，可以让人感受到强烈的推背感，而且中段的加速表现也很给力，行驶质感相当不错。除此之外，途锐的滤震性也非常的不错，能够过滤掉来自路面的大部分细碎震动，充分的保障了车内的乘坐感受。
外观大气中庸，凸显商务风范
至于外观方面的设计，新款途锐保留了以往大气中庸的形象，商务气息十分浓厚。车头部分自然还是经典的家族式设计，经典的套娃脸让人百看不厌。进气中网和两个前大灯紧密的连为一体，凸显了几分潮流时尚的风范。
车前盖上的线条饱满有力，秀出了十足的肌肉感，配合粗犷的前保险杠，将力量感完美的展现了出来。下格栅横贯整个车头，拉伸了前脸的视觉宽度，而且让车头部分的气势看上去更为庞大。
途锐的长宽高分别为4878/1984/1686mm，最大轴距2899mm，在中大型SUV当中，这样的尺寸妥妥能占据一席之地。而且从车身侧面的形象来看，整车庞大的气场显得更加分明。腰线从车门延伸到尾部，前半段看起来还比较柔和，但是后半段就显得有些锋利了，不管是商务感还是力量感，都完美的融合在了一起。车顶使用了当下比较流行的悬浮式设计，再加上大尺寸的铝合金轮毂，时尚感和运动感也没有被落下。
相比大众的其它SUV来说，途锐的车尾看起来更加饱满，但一点也没有臃肿的感觉。两个硕大的尾灯和前大灯形成了完美的呼应，当鲜红色LED亮起之后，有着非常惊艳的视觉表现。
比较值得一提的就是，两个大灯中间镶嵌着一排英文字标，这样的设计和辉腾有着异曲同工之妙，平添了几分尊贵的感觉。毕竟有句话说得好，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，说的就是这个。
内饰豪华科技，配15.3寸大屏
至于内饰方面的设计，途锐完全能对的起自己的定位，车内大面积采用了皮质材料覆盖，再加上高档的亮黑色钢琴烤漆饰板，用料极尽奢华。中控台偏向于驾驶者一侧，为的就是操作起来方便顺手，上面镶嵌了一块15.3英寸的豪华大屏，再配合12.3英寸的全液晶仪表，让科技感直接爆棚。
除此之外，途锐的配置也相当全面，搭载了前后安全气囊，被动行人保护，疲劳驾驶提示，驾驶模式切换，自动泊车入位，悬架软硬高低调节和空气悬架功能，再加上丰富智能的多媒体配置，可以说是应有尽有。
结尾小评
总而言之，途锐的产品力确实相当强大，虽然在空间的表现上不是特别突出，但是起码和奥迪Q7在一个水平阶段上。而且途锐无论是外观还是内饰，在高端车当中都能站得住脚。只是可惜，大众的品牌溢价能力不占优势，更何况还有BBA把持市场，所以途锐终究还是独木难支啊。#途锐#添越收藏
搭2.0T+8AT，配四驱
新款途锐搭载了2.0T的涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，同时满足国6排放标准。这款发动机的最大功率为180千瓦，最大马力245匹，峰值扭矩370牛米。从数据上就可以看出，途锐的动力相当强大，更何况还搭载了全时四驱系统，再配合托森式差速器，让它具备了一定的越野能力。
底盘方面，途锐采用了前后多连杆式的双独立悬架。而且就实际的驾乘感受而言，途锐在同级车型当中的表现也是可圈可点的。起步的爆发力非常强大，可以让人感受到强烈的推背感，而且中段的加速表现也很给力，行驶质感相当不错。除此之外，途锐的滤震性也非常的不错，能够过滤掉来自路面的大部分细碎震动，充分的保障了车内的乘坐感受。
外观大气中庸，凸显商务风范
至于外观方面的设计，新款途锐保留了以往大气中庸的形象，商务气息十分浓厚。车头部分自然还是经典的家族式设计，经典的套娃脸让人百看不厌。进气中网和两个前大灯紧密的连为一体，凸显了几分潮流时尚的风范。
车前盖上的线条饱满有力，秀出了十足的肌肉感，配合粗犷的前保险杠，将力量感完美的展现了出来。下格栅横贯整个车头，拉伸了前脸的视觉宽度，而且让车头部分的气势看上去更为庞大。
途锐的长宽高分别为4878/1984/1686mm，最大轴距2899mm，在中大型SUV当中，这样的尺寸妥妥能占据一席之地。而且从车身侧面的形象来看，整车庞大的气场显得更加分明。腰线从车门延伸到尾部，前半段看起来还比较柔和，但是后半段就显得有些锋利了，不管是商务感还是力量感，都完美的融合在了一起。车顶使用了当下比较流行的悬浮式设计，再加上大尺寸的铝合金轮毂，时尚感和运动感也没有被落下。
相比大众的其它SUV来说，途锐的车尾看起来更加饱满，但一点也没有臃肿的感觉。两个硕大的尾灯和前大灯形成了完美的呼应，当鲜红色LED亮起之后，有着非常惊艳的视觉表现。
比较值得一提的就是，两个大灯中间镶嵌着一排英文字标，这样的设计和辉腾有着异曲同工之妙，平添了几分尊贵的感觉。毕竟有句话说得好，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，说的就是这个。
内饰豪华科技，配15.3寸大屏
至于内饰方面的设计，途锐完全能对的起自己的定位，车内大面积采用了皮质材料覆盖，再加上高档的亮黑色钢琴烤漆饰板，用料极尽奢华。中控台偏向于驾驶者一侧，为的就是操作起来方便顺手，上面镶嵌了一块15.3英寸的豪华大屏，再配合12.3英寸的全液晶仪表，让科技感直接爆棚。
除此之外，途锐的配置也相当全面，搭载了前后安全气囊，被动行人保护，疲劳驾驶提示，驾驶模式切换，自动泊车入位，悬架软硬高低调节和空气悬架功能，再加上丰富智能的多媒体配置，可以说是应有尽有。
结尾小评
总而言之，途锐的产品力确实相当强大，虽然在空间的表现上不是特别突出，但是起码和奥迪Q7在一个水平阶段上。而且途锐无论是外观还是内饰，在高端车当中都能站得住脚。只是可惜，大众的品牌溢价能力不占优势，更何况还有BBA把持市场，所以途锐终究还是独木难支啊。
