二手车，一车一况一价格。这次检测的一台车是16年上牌的一台15款的1.6排量的自动挡的大众速腾。表显2万9千多公里，车商报价8万小，对于这么少的里程数，这个报价也并不高。
里程表29286KM 油表显示满满一箱油
当我到达这个检测地点的时候，看到车商的店铺门头上有**精品车的字样，心中也略微放下了一点可能会碰到问题车的戒备。
然后我电话联系了客户，客户说他一会就到，我就稍微等了他一会儿。等见到客户后，客户说他对车不太懂，让我给他好好看看，老板给他看过这车4S保养记录，记录很好。老板跟他说车没什么大问题，就是有几处喷漆，车况很精品。对于看车这方面，就是客户不交代需要好好看看，我们也是必须要好好看的，因为我们吃的就是这晚饭，客户能够找到我们验车也是把这份信任寄托给我们了，我们决不能去辜负这份信任！
当我准备检测的时候，与老板沟通我需要对这台车进行检测的时候，老板并没有反对，并说随便检测。看到老板的态度，我当时心想可能没什么大问题。
因为是事故排查的订单，我需要先按照系统里的检测点位去确定有没有问题。
前方吸能盒螺丝
首先看前方吸能盒螺丝的时候就发现有拆卸。当时老板也在旁边，我就对老板说这车吸能盒螺丝拆过啊，老板竟矢口否认有过拆卸。但是老板却说，前面确实有一点小问题，就只换了个保险杠，里面都没动过。这么明显的拆卸痕迹，老板竟然说没有拆过，我一下子就对这台车警觉起来了，这台车肯定有故事。不过当我检测了一会的时候老板回到了屋里就没有出来了。
其实只是对于前防撞梁与吸能盒螺丝拆卸并不能直接判定前方有事故，有的时候拆卸前防撞梁与吸能盒可能是为了维修发动机。如下图。
前防撞梁拆卸
更换正时链条
这种拆卸就是没有事故，仅仅是为了更换正时链条。所以在检测车辆的时候，我们看到某一个异常现象的时候都需要考虑到好多种可能，再找到足够的证据来证实正时自己的推理。当然，这台车并没有这么简单。
我又看了下前方的左右纵梁，发现左前纵梁没有损伤，但是右前纵梁的梁头与吸能盒连接处是有一点变形的。如下图箭头所指位置，拍摄的不是特别明显。
右前纵梁与吸能盒的连接处
既然这个位置都有变形，那么吸能盒肯定也是变形的，但是现在的吸能盒与前防撞梁都是完好的，所以可以推断，前防撞梁与吸能盒是有更换的。为了确定下纵梁的受损程度，我先确定了下发动机基脚的螺丝有没有动过，因为如果纵梁受损严重的话，在修复纵梁的时候必须要抬下发动机用大梁校正仪进行修复。还好，发动机的基脚螺丝并没有拆动过。
原厂状态的发动机基脚螺丝
接下来又确认了下纵梁的漆面与焊点均无异常。现在可以断定前方的事故只是到了前纵梁与吸能盒的连接处。
水箱的电子风扇上还有副厂标签，而且成色明显与其它配件不一致。
拆动过得水箱框架螺丝
我顺便看了一眼机盖螺丝，竟然有做旧，上边的一点拆卸痕迹还能分辨出来的。机盖属于覆盖件，并不需要对机盖进行过多的研究。
做旧处理掩盖拆卸痕迹的机盖螺丝
综合以上以上的现象，这车前嘴一套是肯定的了。这种情况下安全气囊就要着重看一下了。
当带着气囊可能爆掉的想法去看主驾气囊的时候，看到这个成色的盖板，心里咯噔一下，心想，这气囊肯定是换过。
气囊盖板与箭头所指位置对比成色过新
但当看到安全带生产日期的时候就有点疑问了。
主驾安全带日期是15年6月。
出厂日期是15年12月。
很明显，安全带生产日期在出厂日期之前，属于原厂状态。
突然感觉这不科学啊，那就看下安全带固定螺丝吧。但是这个安全带固定螺丝在塑料饰板里包裹着，不太好看。
安全带固定螺丝
终于，费了九牛二虎之力，把饰板扣开了，螺丝也漏出来了，但是却没有拆卸痕迹。
算了，先看别的地方吧，等回过头来再研究这里吧。
当我在看车门的铰链螺丝的时候，发现这车的车门固定螺丝都有拧动痕迹，在这里跟大家说下，其实大众有好多车在出厂后这些带漆面的螺丝都有一个拧动痕迹，属于原厂调校。但是在右后门查看的时候发现一颗下图这样的螺丝，肯定是修车的时候螺丝丢了，随便配了一颗。
右后门铰链螺丝
如果没有结构性损伤，换颗小螺丝倒也没什么影响。
当打开右后门粗略的看了下C柱的漆面的时候，感觉漆面成色不太正常。同时发现上面的锁扣螺丝有拆卸痕迹。这这种异常现象先记在心里。
C柱的锁扣螺丝拆卸
继续，翻开后排座椅看下后排座椅下的汽油泵。
汽油泵上面没有过多的泥土沉积
汽油泵上面的成色还不错，没有水泡过后留下的痕迹。但是在汽油泵靠近右侧C柱的地方却发现了异常。
后排座椅下方C柱侧
这个座椅下方靠近C柱的地方有明显的褶皱及修复的痕迹，这种痕迹肯定是由于右侧C柱遭受严重撞击挤压形成的，C柱肯定严重受损。
用漆膜仪取了一下C柱的漆面数值，发现并不高，大多都是在50到70之间。
看漆面成色确实不像原车漆，那就撕开胶条看下焊点正不正常以及有没有切割点吧。正当准备撕开胶条的时候却发现胶条有点不对劲。
右C柱胶条
右B柱胶条
胶条从B柱到C柱都被一种类似502胶水的东西粘住了。这是什么情况，摆明了不让撕开看啊。无奈之下，只能放弃这根胶条了。
再看看后面有没有追尾吧。打开后备箱，很明显的发现后背箱盖螺丝有过拆卸。
后备箱盖螺丝
但是后备箱盖的漆面却很完整，包括后备箱盖的钣金胶也没有异常。
后围板焊点
而且后围板的焊点也是原厂焊点，后围板也没有变形。那拆卸后背箱盖是为什么呢？
右后底盘纵梁右侧变形
顺势趴下看了一眼底盘，右后靠近纵梁的一侧明显变形。
可以推测，此车右后方有过严重撞击，右后C柱及右后翼子板严重变形，由于严重撞击，虽未直接撞到后背箱盖，但已影响后备箱盖开合不顺畅，所以拆卸后备箱盖调整维修。
看到这里跟客户说了下情况，客户心里已是凉了半截了。
回过头来再看下气囊。
副驾中控台盖板侧明显有重新包皮
内窥镜拍到的副驾气囊螺丝
副驾这边，打开中控台侧盖板的时候，发现中控台有重新包皮，而且发现副驾气囊螺丝有拆卸，只是用内窥镜拍的不是很明显。气囊肯定是有修复过了。
这时客户问我都检测完了吗，我说没有，还有一些项目没有搞完，客户说那就检测到这里吧，已经很明显了，不需要再检测下去了，我直接去退定金去了。我同意了客户的要求，然后收拾装备撤退了。
虽然没有按照所有的流程看完，但是这个车的大概车况已经出来了，已经成功的验成事故车了。
由此次事件可以领悟到， 二手车的车况不是说出来的，验车才能得到真实车况。
我是验车帮青岛验车师徐师傅，如果您也需要检测或有任何二手车方面的问题，欢迎随时私信或留言区留言！
