林肯品牌可以说在2020年实现了很多突破，不仅仅在营销数字上实现了6000/月的突破，产品线的丰富也奠定了基石。
年初还在和大家分享林肯飞行家，今天就给大家带来了国产版的飞行家，那么究竟有哪些不同呢？在这里跟大家分享……
国产飞行家基于CD6纵置后驱平台打造，并且全系标配了3.0TV6双涡轮增压发动机+10速自动变速箱的动力总成，如此高的规格，不管是城市还是远行，都可以满足所有的用车需求。
这一次国产飞行家在外形上与北美版没有做任何修改，足够大的尺寸不需要长轴距修改来进行加持，车头灯也没有因为投放中国市场而进行放大尺寸的修改。
高度一致的外观和原汁原味的美式豪华设计得以保留。我个人非常喜欢飞行家正侧面和车尾部贯穿式的线条，隐约的传承着马车车厢的造型，尤其在全力加速是，车头微微扬起，车尾下沉的姿态，告诉你它拥有着很强大储备的动力总成。
内饰部分依旧是林肯的稳重主题，中控台的贯穿线条和门板、座椅的皮质、缝线配色，一种浓郁老纽约酒店的高级感。
乘坐是中国消费者极为重视的部分，六座版本在第二排座椅不仅仅增加了宽度和增加了坐垫长度，两个主座椅中间还提供了多功能扶手箱，这与豪华MPV的二排为先的理念相同，
技术方面，其实国产版最大的一个变化，在于车机部分，达到12.8英寸的高清显示屏集成了林肯为中国市场量身打造的SYNC+智行互联系统，可以实现语音交互、智能导航、在线娱乐、OTA在线升级等功能，体验感很出色。而车内的28个扬声器锐威音响系统会让你沉浸其中。
其实单看整体内饰的氛围，一定会让你顿时安静下来，来体验这份静谧性，在体验静谧性之前，具备30向电动调节、5种按摩模式、3级按摩强度、加热、通风等功能的美式大沙发，完全可以找到一个自己最惬意的姿势，接下来出发！
国产飞行家还配备了一系列驾驶辅助配置，比如IACC自适应续航系统。除了自动跟车、居中辅助、交通标识识别等常规功能之外，该系统还提供了智能巡航模式，可以根据限速标志自动调节车速。
飞行家的静谧性在这个级别的SUV里绝对是第一梯队的水平，120公里/时巡航在高速公路上，在第二排座椅上的体验如同高铁在行进，路噪和风噪控制的极好，这得益于空气动力布局、双层夹胶玻璃以及主动降噪系统的成果。
得益于纵置后驱的布局，飞行家的前后配重比达到了的50：50，过弯时的侧倾被控制得很到位。此次试驾的车型搭载了CCD自适应悬挂及AIRGLIDE空气悬挂，很好的兼顾了底盘的支撑性和舒适性，
国产飞行家搭载的3.0T发动机有着相当出色的账面参数，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m。
V6引擎的动力储配，在巡航状态只需要很低的转速支撑，整车行进中发动机的声音在车内是很难捕捉到得。
点喷式加热前雨刮器
点喷式加热前雨刮器，仅需6s即可擦拭干净(而传统喷嘴式雨刮系统需要11s)，同时还保留了加热功能，这个配置在很多产品国产后或者中规版本上都会被阉割，其实在北方遇到冰雨、冰雪、冻雨的天气还是非常实用的。
有时候中国消费者的传统观念就是"什么都是进口的好！"这真的是旧账了，现在很多企业都在中国建设了新的工厂，新工厂自然就会带来符合现在这个时代的技术和生产水平，我们口口相传的百年老厂，高价值是经验。不知道今天楠哥安利的这个大家伙，大家有没有看上呢？
