如今的国产造车企业发展速度确实很快，比如长城，长安，奇瑞，吉利，比亚迪等，在市场上的名气都很高，旗下的车型也很受人们欢迎。其中吉利这两年来的发展，大家都有目共睹，无论是博越还是缤越的销量，每个月基本上都在上万台，可以说非常的火爆。
今天小编要和大家聊的就是吉利的一款“颜值担当”车型，由吉利帝豪延伸而来的帝豪GS，新车在6月份左右正式上市，官方指导价为7.78~11.68万。从定价来看，确实比较亲民，能够被广大的普通消费者们所接受。而当初帝豪GS刚刚上市的时候，可是非常受欢迎的，巅峰时期的单月销量超越了2万台，如今虽然不在那么火爆，但月销几千台还是没有什么问题的。那么这款车的具体实力如何，下面就随小编来一起了解一番吧。
外观夸张激进
在外观的设计上，帝豪GS整体偏向于年轻运动，看上去格外的夸张激进，非常符合现在年轻人的审美标准。车头部分采用了经典的家族设计风格，涟漪式的进气格栅十分讨人喜欢，周围还有一圈银色的镀铬饰条作为装饰，凸显了一丝时尚的气息。
两侧大灯组的眼神颇为犀利，与进气中网紧密的连为一体，不仅横向拉伸了车头部分的视觉宽度，而且还增添了一丝年轻运动的感觉。
帝豪GS的长宽高分别为4440×1833×1573mm，最大轴距2700mm，和同一家族的缤越相比，个头明显要更大一些，所以看起来颇有气势。车身的造型比较低趴，而且营造出了一种前低后高的俯冲感，再加上十分流畅的溜背式车顶，将跨界车的特色展现的淋漓尽致。
作为一款轿跑SUV，没有使用掀背式的尾门确实有些让人感到遗憾。但是因为整个尾部的构造非常紧凑，而且层次感极为鲜明，所以显得非常灵动。虽然底部的排气筒只是用镀铬饰条做出来的样子货，但好歹为车尾增添了不少的时尚感和运动感。
配10.25大屏
帝豪GS的内饰相对来说比较简单，中控台为对称式的布局，用料虽然不是多么高级，但是也不会有什么廉价感。除了入门版车型以外，其它车型都配备了一块10.25英寸的豪华大屏，再加上大面积的碳纤维饰板，让车内的档次感也随之提升。
配置方面，帝豪GS搭载了前后安全气囊，倒车影像，定速巡航，上坡辅助和电动天窗功能。到了顶配车型，还搭载有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航，自动驻车和不可开启的大尺寸全景天窗，非常全面实用。
帝豪GS的座椅采用了仿皮材质包裹，填充物虽然有点硬，但是能够对人起到很好的承托效果。而且后排的坐垫相当宽大，腿部的预留空间就得到了保障。行李箱的容积虽然不是特别宽大，但是满足日常家用还是没有什么问题的，而且帝豪GS全系支持座椅放倒功能，这样一来就算拉一下大件物品也不会放不下了。
搭1.4T四缸引擎
动力层面上，帝豪GS搭载了1.4T和1.5T两款涡轮增压发动机。其中1.4T发动机的最大功率为141马力，峰值扭矩235牛米，传动系统匹配6挡手动和模拟8挡的CVT无级变速箱。另一款1.5T车型的最大功率为177马力，峰值扭矩255牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。
从数据上来看，1.4T车型的动力完全够用，而且油耗表现的也很不错，工信部综合油耗仅为5.9升，按照现在的油价换算下来，一公里也就是3毛5左右。虽然另一款1.5T车型的动力更为强大一些，但是因为三缸机的原因，反而没有1.4T的四缸机受欢迎。虽然说帝豪GS的三缸机抖动问题已经被抑制在了一个很低的程度，但是并不能被广大的消费者们所接受。
结尾小评
从以上来看，帝豪GS的各个方面表现都很不错，无论外观还是内饰，配置还是动力，在同级车型当中都属于佼佼者了。而且帝豪GS开起来特别稳，油耗比较低，行驶过程也相当稳定，基本上不用担心后期的养车成本问题，这也是帝豪GS为什么能够，在广大的汽车市场当中脱颖而出的原因。
