作者 李晨晨
长城、吉利、奇瑞这都是我们非常熟悉的自主品牌，其中长城汽车以及吉利汽车在国内发展势头迅猛，并且现在两者已经将发展目光放在了全球范围内；而相比于这两款品牌，奇瑞就显得差点意思，但是奇瑞的实力底蕴是一点都不比长城和吉利差的，那导致奇瑞品牌出现这种原因的问题出在哪呢？我们先来拿一款奇瑞旗下一款非常典型的车型来举例。
奇瑞艾瑞泽GX，这是奇瑞旗下典型的一款叫好不叫座的车，月销大都在五千台左右，这和长城、吉利的数据相比还是有些差距的；至于原因，首先在三大件的研发上，奇瑞相比于长城、吉利都是不逊色的，奇瑞的问题出在营销水平以及产品管理身上，就比如在艾瑞泽GX刚上市的时候，这款车的热度以及销量都是非常不错的，但如何保持这种热度，奇瑞显然没有做到位，有种后继无力的感觉，导致其它后推出的车型浪潮直接将艾瑞泽GX的热度给扑灭了，并且奇瑞的内部也没有达成一个统一的战略思想，另外一款艾瑞泽7也是受了这样的亏，好不容易的将它推到一定的市场高度，之后却又不给它更新换代，这就很矛盾；单凭这一点，隔壁的哈弗H6以及吉利帝豪就做的非常好，热度一直居高不下，最关键的还在人们留下了深刻的印象，高下立判。
除了奇瑞的神奇操作以外，奇瑞的外观设计也是一直都是奇瑞短板中的短板，你单看艾瑞泽系列的话，你可能会感觉“虽说不上特别好看吧，但是也算是中规中矩，不算丑啊。”其实你这么想也没错，毕竟是奇瑞家族颜值数一数二的一款车了...当然了，就算是“颜值担当”也无法给人一种惊艳的感觉，更别提入手了。
最后还有一点也是我认为最关键的一点，那就是奇瑞不会“打广告”就拿长安大肆宣传的蓝鲸发动机来说，你说这款发动机怎么样？非常不错，但难道没有一款能与其相比较的发动机了么？别的不说艾瑞泽自己搭载的1.5T发动机就有156匹的马力，这就和长安蓝鲸1.4T的参数不相上下，但奈何人们只知蓝鲸发动机而不知你这款小小的1.5T发动机。所以说，哪怕奇瑞为艾瑞泽多花点钱多打一些广告，相信必然会为其带来不一样的效果。
总结下来，可能会有人发现，如果长城、吉利是骑马打天下的“开国之君”敢打破常规，那么奇瑞只能算是一个中规中举的“守成之君”在很多方面奇瑞都太过于保守，只求不犯错就行。但是这样真的就行了么？如今长城以及吉利的战略目光已经放眼全球了，而奇瑞还只是在造车舒适圈走一步看一步,你觉得呢？
