狄兰·托马斯在诗中写到，“不要温和的走进这良夜”，这似乎正是上半年汽车业的挣扎求生的心境。整个汽车产业在今年上半年交出了一份只能用惨烈来形容的业绩，在所有车企中仅有少数企业实现了利润的增长，这些企业的数量甚至于用手指都能数完。剩下的企业利润大都出现了腰斩，有的甚至暴跌到不足原来的10%。从整车到零部件，再到经销商，无一幸免。但这下滑是暂时性的，在从各方面的努力下，从第二季度开始，利润的回升已经成为趋势。
这是一个基本可以预料到的结果，但在今年半年财报之中，我们依然窥见了一些很有意思的细节。诸如，新能源汽车补贴被大量计坏账，新能源汽车积分的交易成为企业盈利点……这些都是一些新的变化。但令人意外的是商用车企业，今年上半年商用车集体爆发，这或许与物流和新基建的火爆有关，其是否能持续还有待观察。
“我们宁愿咆哮，绝不坐以待夜”，在今年上半年，汽车产业呈现了多种变革，加速了行业的转型，从未有过的勒紧裤腰带过日子，从未尝试过的新管理和新营销都在上演。新的合作模式和商业模式也在出现，压力之下迸发出了新生机。在第三季度，整个行业已经基本恢复到去年水平，汽车行业走出了昏暗，但一些企业已经倒下，倒在了黎明到来前。
