逍客自2008年进入国内市场以来就凭借实惠的价格和舒适的乘坐体验闻名，再加上当时的SUV市场中，20万以下的车型比较少见，而东风日产逍客作为一台紧凑型SUV，带来了全新的定义，更加年轻化、更加便宜，自然是受到了不少人的追捧和青睐。
在2020前七个月的销量数据中也能看出，日产逍客除了那两个比较特殊的疫情月份，销量不太正常以外，均能保持1万台以上的销量，最高的时候甚至有18212接近两万台的销量，仅次于哈弗H6和吉利博越。也能充分证明这台车在中国市场的认可程度不凡。
在8月正式上市的2021款日产逍客身上，还是可以看出它销量背后的硬实力。外观方面，新款逍客延续现款设计，V-motion的家族化前脸线条显得很立体，车头轮廓很饱满，视觉上显得很有层次感。蜂窝网状的进气格栅，配合拐角线条装饰的LED大灯，既彰显了一定的科技感，也有不俗的时尚气息。
这次升级还带来了曜石黑、天际红、珠光白三种配色，其中豪华版车型还可以选配暗夜选装包，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手以及前脸V型镀铬饰条，尾部安装Midnight尾标，让一台家用SUV变得更加具有运动气息。
内饰保持了日产一贯的舒适轻奢质感，大量软性皮质包裹配以手工样式的缝线，在豪华中透出一丝素雅。虽然并未跟随科幻内饰设计的潮流，但日常好就好在可靠、耐用和放心这三个点上。
最令人着迷的应该还是日产的主打卖点"大沙发"，甚至还有人说日产家的车是买沙发送车，新车配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，高度贴合人体，软硬适中、有一定的支撑感，乘坐舒适，相信也有不少试驾的日产逍客的顾客坐上去了之后屁股就挪不下来了，当场就把车拿下。
数据参考汽车之家北京地区
动力方面，逍客依然搭载型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，最大功率为111kW（151马力），最大扭矩为194N·m。在这个涡轮增压都是标配的市场环境下，全系不带T确实算个遗憾，不少1.5T自主品牌车都已经有比它好看的发动机参数。不过2021款日产逍客刚上市就有近乎两万的优惠，也算对得起消费者了。
综合来看，日产逍客作为东风日产家走量的车型，在各种配置上确实能做到让消费者满意，同时也代表了日系车的高素质水平。不过也不难看出，日产的新车其实在某种意义上是在吃老本，外观内饰设计理应有些让人心动的升级，动力总成也有些小失望，如果日产在将来继续这样挤牙膏的话，可能喜欢逍客的用户，也要快被磨光兴致。
