在2015年，中国的中车集团和日本新干线展开了一场竞争，是围绕着印度首都新德里高铁的建设项目的。中日双方都投出了自己心中的报价，最终的结果却是日本新干线以更加廉价的工程价格赢得了这个项目的订单，印度给出了一千亿卢比的价格。
正当日本新干线因为赢得了订单得意的时候，我国铁路专家研究之后突然发现，原来这个项目暗藏玄机。印度新德里这个高铁项目根本就不会赚到钱的，在几个月之后，日本人似乎也意识到不对劲了，觉得是接了个烫手山芋想要退出，印度方面当然不干啦，这是你想退出就能退出的吗？退出就要高价赔偿，日方只能选择硬着头皮去干了。
话说回来，千亿项目没有日方想象的那么简单，到底是什么原因呢？一是印度新德里这个四面八方都是贫民窟，这里的土地都是当地私人所有地，想完成这项浩大的高铁项目。首先征地就是一个大麻烦，征地的时候印度人贪得无厌，和日本开发商讨价还价，非常麻烦。二是技术方面，高铁项目本身就是高度依赖电能的，但是印度电力资源非常稀缺，日本人没想到，印度的基础建设根本就没有办法满足工程的要求。三是印方总是提出一些无理要求，即使日本方面有经验，但是印度这个客户还真的不好伺候。
众所周知，印度人有这个爬火车的习惯，没错，他们提出了要在高铁外部也要有能够让人爬上去的这种设施，方便服务乘车的人。但是日方专家说，高铁时速超过三百公里每小时，要是一辆列车疾驰而过，那种场面无法想象，绝对会出人命的。
了解之后，印度方面才放弃了这个不切实际的想法。一开始日本本国媒体对日方接到这个项目还充满信心，但是印度人的麻烦可不是他们的信心就能解决的，印度人做事的原则也不是他能够得到多少利益，是看它能够给你造成多大的痛苦。好了，关于这个话题我们今天就聊到这儿，下次再见。
