都说人生绕不开的一辆车便是宝马3系，但当我们真正购买的时候，我想大多数人的选择会是320或是325，选择330车型的则是少之又少。原因很简单，它的性能对于我们来说太过富裕了；至于它的售价嘛，嗯...肯定会有很多人会跑去看5系了。但是虽然同为3系，但我要说的是只有你真正上手体验过之后，才会发现B48发动机被压榨到濒于极限的330是那么与众不同，而我们这次试驾的BMW330iM运动耀夜版则是更为稀罕。
外观：力量感十足
关于新BMW3系的外观，相信大家已经非常熟悉了，虽然关于换代后BMW3系的外观众说纷纭，但我觉得它可能并不是最美的那一个，但绝对可以达到符合这个时代主流审美的水平。加上被M运动套件加持之后，它在运动感及视觉冲击力方面都被进一步的进行了放大，机舱盖上隆起的两条肌肉线条，也时刻挑逗着它的驾驶者。
内饰：依旧是熟悉得味道
出经典而弥新，是对新一代3系内饰的最佳概括。全新的M方向盘、全液晶仪表盘、略微向驾驶员倾斜的中控台、各处逻辑清晰的按键、全新的"小鸡腿"档把，相信对于熟悉宝马的车友们，一定能迅速上手，几乎没有学习成本。
动力：2.0T发动机性能的极限
动力方面，BMW330iM运动耀夜版搭载了一台最大功率为190kW(258PS)/5000-6500rpm，峰值扭矩为400N·m/1550-4400rpm的B48系列2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。底盘反面则配备了，前双球节弹簧减震支柱前桥；后多连杆式独立悬架。宝马在动力和操控上一直都是非常引以为傲的，而作为高配版的330i车型会给粉丝带来怎么样的惊喜呢？
为了更为直观的测试330i的性能，我们直接开到运动模式。在该模式下，变速箱则是格外听话，它挑逗着你踩下油门，并积极的做出换挡反应。即便是转速飙升至红区也不会自动升档，收油也可将转速维持在动力活跃区间一段时间，听候驾驶者的反应，只是过于平顺的换挡动作之间少了一丝原始的冲击感。另外，3系改款之后的悬架调校整体偏软，所以在高速通过一些缓坡路面时悬架压缩回弹的过程相对缓慢，这就造成了路感有些模糊。
总结
其实对于3系不用说的太多，因为喜欢3系的人不论说什么也不会动摇3系在他们心目中的地位，而作为3系中的旗舰车型330i则更是令车迷们所向往的。或许它的性价比不高，或许它还有这样那样的不完美，但选择它的朋友才是对3系最有信仰的bimmer。
