第72集团军某旅引导官兵大胆操作和使用武器装备——
让装备每一项性能都出战斗力
■解放军报特约记者 童祖静 通讯员 谢权鑫
驾驶训练。
占领出发阵地、前沿破障成功……盛夏，一场加强连山地进攻战斗演练打响，第72集团军某旅合成三营突击车五连一路披荆斩棘，向“敌”纵深发起冲击。
突然，电台传来通报：突击车五连遭“敌”暗堡猛烈火力打击，前行道路被阻。
此刻，战车梯队正处于细长山脊线中段，进退两难，若不快速扫清障碍突破前进，极有可能被“包饺子”。
千钧一发之际，驾驶员蔡志祥发现，左侧有条小路可避开“敌”正面火力，实施迂回打击。
然而，前期侦察情报中并没有这条小路的信息，地图上也没有标识。
为进一步摸清情况，蔡志祥立即抵近观察，发现小路崎岖，转向角近90度；路面宽度不足4米，且两侧都是超过2米的深沟。显然，在侦察人员看来，战车无法通过这条小路，因此未选其为备用路线。
作为驾驶专业教练员，蔡志祥非常清楚：如果在这条路上强行机动转弯，车体产生的侧滑力和摩擦力将逼近装备耐受极限，稍有不慎，就可能导致战车侧翻……
大家正犹豫，“战场”态势急转直下。从左侧小路强行穿插歼“敌”，成为破局制胜的唯一机会。
“左侧小路，我能过！”危急关头，蔡志祥向车长李济孟请战。
蔡志祥平时最爱钻研装备，两年前考取驾驶专业特级证书，多次刷新该旅驾驶专业考核成绩纪录。对这位技术过硬的“老搭档”，李济孟信心满满：“左转，向无名道路冲击！”
降挡、加油、转向……蔡志祥向装备极限发起挑战。
瞬间，履带卷起滚滚尘土，发动机轰鸣声中夹杂着清晰的“咔咔”声。蔡志祥知道，这是车轮和诱导齿在剧烈摩擦，一旦诱导齿承受不住压力“崩了”，整条履带都会被甩出去。他精准控制方向盘，不断调整油门和转向，战车在方寸间划过一道完美“弧线”，擦着路边顺利滑过！
穿插成功后，他们立即发起攻击，一举摧毁“敌”暗堡，打通前进道路……官兵越战越勇，圆满完成任务。
走下战车，蔡志祥长舒一口气，手上满是汗水。
演练场上，应不应该挑战装备性能极限？复盘总结会上，官兵各抒己见：有人点赞，“把技能练到极致，发挥出装备最大效能，夺得胜利是最佳选择”；有人质疑，“极限操作带有较大风险，很可能酿成事故、造成‘战损’”……
“打赢是战场上的唯一目标，向装备性能极限多要一分战斗力，打赢底气就多添一分！”该旅合成三营党委一锤定音。他们随后举一反三，组织官兵在极限条件下展开强化训练，锤炼实战硬功。
如今，复杂海况条件下上下登陆舰、夜间实弹战术演练等险难课目训练，已成为该旅官兵的家常便饭。前不久，旅阶段性创破纪录比武中，尽管险难程度明显提升，但仍有31人次打破单项课目纪录。
邱瑞清摄
练兵多点“极限思维”
■陈小菁
战场为打赢，战机却稍纵即逝。如何在战场上有效把握战机并克敌制胜，是我们在演训场上必须时刻思索的课题。
平时多涉险，战时多胜算。战场对决的胜负，往往取决于练兵质效的好坏。如果平时不练就“多敌一环、远敌一米、快敌一秒、胜敌一招”的本领，战时就难以稳操胜券。
练兵要多点“极限思维”。只有敢于闯过思想上的“腊子口”、走出头脑中的“安全区”，充分发挥一切战场要素潜能，练强极限条件下实战本领，才能让演训场通向战场，从胜算走向胜利。
