骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应该用较大的还是较小的,为什么 自行车齿轮改装那组最省力

骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小还是较大的？为什么？？？ 前轴的齿轮应该换用较小的 后轴的齿轮应该换用较大的 每蹬一下前进的距离比较大 由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮。变速自行车齿轮怎么搭配又快又省力 想要又快又省力是很难达到的。一般而言，前最大后最小是最快的但是最费力气，上坡的时候要前最小后最大，这样省力气但是走的慢。所以，需要自己感觉自己调整才行。我一般是前面第二个齿轮，后面最小，感觉很舒服，你也可以试一下。骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？这个自行车是 赛车启动前用大齿轮，齿轮比(两齿轮的周长比)较大，启动较轻松；启动后，换用小轮，齿轮比较大，你踩一圈轮子转好多圈，可以提高车速上限.上坡时更要求省力，故应该用大轮骑自行车上坡时想省力，后轴的齿轮应该换较小的还是较大的？ 后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮力矩短，则用力较大，但做功距离短，在足够的力作用下，在。变速自行车后齿轮越大越省力，这个根据是什么原理？ 动力臂与阻力臂时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力，为什么 小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来说，中轴齿轮是动力臂，后轴上的齿轮是阻力臂。他们之间也遵循杠杆原理。

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