航空飞行器飞行动力学的目录 第1章 飞行器质心运动方程1.1 作用在飞行器上的外力11.1.1 升阻特性11.1.2 发动机推力61.2 飞行器飞行操纵概念121.2.1 常规飞机的飞行操纵131.2.2 现代飞机的飞行操纵131.2.3 导弹的飞行操纵141.3 常用的坐标轴系及其转换161.3.1 常用的坐标轴系161.3.2 坐标转换矩阵171.3.3 常用坐标系之间的关系201.4 飞行器质心运动方程221.4.1 一般动坐标系中质心动力学方程231.4.2 航迹坐标系中质心动力学方程241.4.3 飞行器质心运动学方程251.4.4 飞行器质心运动方程讨论261.4.5 质心在铅垂平面内的运动方程281.4.6 质心在水平面内的运动方程30复习思考题32第2章 飞机的飞行性能2.1 平飞性能332.1.1 定常平飞时的运动方程332.1.2 最大平飞速度Vmax382.1.3 最小平飞速度Vmin402.1.4 平飞速度范围412.2 上升、下滑性能422.2.1 定常直线上升运动方程422.2.2 定常直线上升运动性能432.2.3 非定常上升运动性能472.2.4 定常下滑运动性能502.3 定常飞行状态及其与操纵的关系512.3.1 平飞范围的划分512.3.2 飞行状态与操纵的关系532.3.3 定常飞行状态的主要因素分析562.4 续航性能582.4.1 航程和航时的基本关系式582.4.2 等高等速巡航时的航程和。
怎样描述LPV（线性变参数）系统，它在飞行器控制方面的优势是什么？ LPV系统是一类非线性动态系统，其只有参数是可变的。LPV方法是变增益控制的一种。好处就是，原先的非线性…
曲线飞行的飞行器现在能用空气动力学解释吗？如何解释？ 飞行器本来就是以空气动力学原理为基础的发明，飞行推力由火箭发动机提供，升力由飞行器翼舵及壳体产生，方向改变需要的控制力由舵、或发动机产生偏转推力、或直接使用控制发动机产生力。
