港岛线的未来发展 主条目：北港岛线为分流港岛线的客运量并配合港岛北岸的发展，香港政府建议兴建一条与港岛线平行的北港岛线，连接香港站以及天后站或北角站，中途设添马站、会展站及铜锣湾北站。2013年2月21日，路政署展开“我们未来的铁路”第二阶段公众咨询，提出北港岛线的两个方案：“换线”方案将港岛线一分为二，港岛线上环（西港岛线通车后为坚尼地城）至北角段（不经炮台山站）将拨归将军澳线，而港岛线炮台山至柴湾段将拨归延长后的东涌线；“交汇”方案将将军澳线西延至添马站，与延长后的东涌线交汇，而港岛线则不受影响。据《铁路发展策略2014》，北港岛线将采用“交汇”方案，换言之港岛线将毋须一分为二，现有路段得以完整保留。跑马地站取代方案据中西区区议员阮品强、何俊麒和甘乃威指出，港铁公司将会于铜锣湾站勿地臣街出口进行扩建工程，打通跑马地马场之地下经脉来用以减轻跑马地区市民人车争路问题。于1990年，地铁（现为港铁）曾经计划将港岛线延至颇多人口的小西湾。当时的计划有：于柴湾站延长，及于杏花邨站分叉成支线。不过因路线蜿蜒，加上成本问题，计划被搁置至今。故此巴士及专线小巴则继续担任主要连接当地交通的任务。该地区区议员一直促请政府及地铁公司。
大埔区的交通信息 干线主要交通干道大埔9号干线：吐露港公路、粉岭公路大埔公路南运路汀角路大埔太和路林锦公路西沙路北潭路公共交通港铁东铁线：大埔墟站、太和站巴士九巴：64K/64P：元朗西-大埔墟铁路站65K：上村-大埔墟铁路站70：上水-佐敦汇翔道71A：富亨-大埔墟铁路站71B：富亨-大埔中心71K：太和-大埔墟铁路站71S：富善邨-广福邨72：太和-长沙湾72A：大埔工业村-大围铁路站72X：大埔中心-旺角柏景湾73：大埔工业村-太平73A：彩园-愉翠苑73X：富善邨-荃湾如心广场74A：太和-观塘码头74K：三门仔-大埔墟铁路站74X：大埔中心-观塘码头75K：大美督-大埔墟铁路站75X：富善邨-九龙城码头265S：天水围市中心>；大埔工业村271：富亨-尖沙咀广东道272P：富亨>；长沙湾273C：九龙坑>；荃湾西铁路站273P：太和>；荃湾西铁路站274P：乌溪沙铁路站>；大埔工业村275/275S：大埔墟铁路站-香港教育学院275R：大埔墟铁路站－新娘潭N270：上水-沙田市中心N271：富亨-红磡铁路站港铁巴士：K12：八号花园-大埔墟站K14：大埔中心(吉之岛)>；大埔墟站K17：富善村-大埔墟站K18：广福村-大埔墟站龙运巴士：E41：大埔头-机场博览馆N42A：粉岭联和墟-东涌铁路站过海隧巴：307：大埔中心-中环渡轮码头。
西贡东郊野公园的交通指南 前往西贡东郊野公园，主要以西贡墟为出发点，相关交通路线包括：92巴士（钻石山－西贡墟）、299巴士（沙田市中心－西贡墟）、96R巴士*（钻石山－黄石码头）、698R巴士*（小西湾至北潭涌），及1A小巴（彩虹地铁站－西贡墟）；94巴士（西贡墟－黄石码头）。西贡东郊野公园各路径交通：麦理浩径第一、二段－乘94、96R或698R巴士到北潭涌近闸口的巴士站下车，起点就在闸口后方约四百米的大网仔路与北潭路交界处。第二段终点在北潭凹，可乘搭94或96R号巴士离开。鹿湖郊游径－在西贡墟乘坐29R乡村小巴至西湾路尾下车。回程可于终点乘搭7或9号小巴返回西贡墟，或由北潭路「怡庭」沿北潭路向北潭涌方向前行约4分钟，乘94或96R巴士返回西贡或出市区。北潭郊游径－乘搭94或96R巴士，到北潭路北潭凹村巴士站下车再沿北潭路向北潭涌方向前行3分钟达入口，或可在西贡墟乘搭7号或9号绿色专线小巴直达入口下车。回程可由出口沿北潭路向北潭涌方向前行约4分钟，乘巴士返回西贡墟或市区；或在出口乘小巴返回西贡墟。上窰郊游径－乘坐94巴士、96R巴士、7小巴或9小巴，经过北潭涌闸后至上窰村入口下车，再步行约20分钟至上窰村尾入口。回程于出口沿万宜路向北潭涌方向前行约45分钟至大。
