沪汉蓉沿江高铁最终走向是什么？ 早在“四纵四横”高铁网时代，以武汉、重庆、上海等沿江城市为节点的“沪汉蓉铁路”就已经完成规划并建设通车。后因“沪汉蓉铁路”面临时速较低，最高二百五十公里每小时，且运营时间较长等诸多问题。而在“八纵八横”高铁时代，我国又新规划“沿江高铁”以促进沿江城市经济发展。就目前而言，根据我国“八纵八横”高铁网规划的沿江高铁其大致走向已经敲定。其中江苏段分别为“苏南沿江高铁”和“苏北沿江高铁”，而在此值得一提的是，江苏“苏南”沿江高铁已经进入施工阶段，而“苏北”沿江高铁则是规划在今年内开工。此外还有“沿江高铁”的安徽合肥段至湖北武汉段的大致走向已经敲定。如果不出意外的话，“沿江高铁”安徽和湖北段应该与“沪汉蓉铁路”重合，换句话说沿江高铁在安徽、湖北境内分别走六安以及麻城两座城市。至于为何不走黄冈罗田、英山两座城市，这就仁者见仁、智者见智。毕竟高铁的建设初衷是减少往返两地交通运行时间，如果走罗田、英山就会往南绕行，在一定程度上违背高铁建设的初衷。再加上麻城、六安有一定铁路发展基础，“沿江高铁”规划于此也是情理之中。至于“沿江高铁”湖北武汉段至湖北宜昌段也已经完成前期勘探规划。此外根据湖北省“十三五”。
中国铁路有多少公里 中国铁路营业里程达77965.9公里，居亚洲第一位。东北经济区：包括东北三省及内蒙古自治区东部，面积124.0万平方公里，是中国能源、钢铁、木材和粮食生产基地。铁路营业里程。
新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌。
