进气歧管压力传感器位置在哪里 它安装在进岐气管上，三根线一根是供5伏电压一根是供5伏的回路线即负极线，另一根是信号线供到Ecu里的：1、进气歧管压力传感器，是D型，即速度密度型燃油喷射系统中极其。
进气歧管压力过高 解析进气32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333339666139歧管压力，真空度和发动机负荷的关系1第一个问题：发动机工作时，进气歧管的压力是高于大气压力还是低于大气压力？发动机工作后，近气冲程时活塞向下运动形成的抽吸作用使进气歧管压力（指节气门后的压力）会低于大气压力2第二个问题：既然进气歧管压力低于大气压力，那么如何评定进气歧管压力的高低呢？通常大气压力是101Kpa或者1013hpa（百帕的意思，宝马诊断系统使用此单位）。如果问你一个问题：某个轮胎的气压是80Kpa，是大气压力高还是此轮胎的气压高？如果比较你会发现大气压力的数值比轮胎气压的数值要高的多，但是实际的是轮胎的气压高，因为你没有看见轮胎扁进去。为什么会是这样的呢？是因为这两个压力的参考值是不同的：大气压力是以绝对的0压力（即完完全全的真空）位参考，而轮胎的压力则以大气压力的101Kpa为参考的，是相对压力，换算成绝对压力应该是101+80=181Kpa才对，所以轮胎气压高于大气压力。所以发动机工作时，进气歧管压力由于抽吸作用会低于大气压力，但是会高于绝对0压力！所以说进气歧管压力是70Kpa实际上指绝对压力，即是以绝对0压力为参考高于绝对0压力的值，。
汽车进气压力传感器好坏怎么判断 进气压力传感器有三线的和四线的，区别在于四线多了一根进气温度信号，这四根线分别是 一根正极，一根负极，一根进气量信号，一根进气温度信号。正常值：供电是5v 进气信号在打开钥匙的时候是在4v左右，怠速的时候是1.1v-1.6v 进气温度信号随着温度不同而不同！简介：进气压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor)，简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。换言之，ECM电脑输出5V电压给进气压力感知器，再由信号端侦测电压值，电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约1-1.5V，节气门全开时，则约有4.5V电压信号。原理：进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。应变。
