关于调节阀的常识问题请教(诚请) 第一个问题，其实没有必要去纠结，因为是阀门定位器，所以这个阀门定位器的输出不是20—100KPa，只有电气转换器才输出20—100KPa，为什么呢，因为电气转换器是没有反馈的开环输出仪器，而阀门定位器由于引入阀位反馈从而形成了一个闭环的负反馈，所以阀门定位器输出的仪表风压的大小与4—20mA不成比例，这个阀门定位器与调节阀应该看做一个整体，其4—20mA与调节阀的阀位成比例，这也就是为什么有的阀门在全关状态下（气关阀）阀门定位器的输出能够达到最大（空气过滤减压阀的输出仪表风压力），而不是100KPa，因为阀门定位器的阀位反馈没有检测到全关的信息。老式的阀门定位器其是机械结构的，需要调整零点、量程，这个通过调整弹簧的张度来时4mA对应与20KPa，20mA对应与100KPa，但是在调整时要首先保证调节阀的阀杆行程合理，再者要保证调节阀在开度50%时其反馈干与阀门定位器的反馈连接杆垂直，只有这样才能进行调节，我们在调节零点量程时也不要根据阀门定位器的输出来判断阀芯是否到位。现在的阀门定位器，大都是智能性质的，有的进口的只要输入一个18毫安的信号，按校准键几秒钟，其就会自动进行校准，不用关注零点量程的调整了，很是方便，不过对于出现故障时的维修，。
汽车外挂电脑有什么用，为什么尤其对涡轮车有用？ http：//www. hfcyh.com/thread-27227- 1-1.html？x=432302 对于涡轮机而言，同一厂家的同一排量、同一种结构的涡轮机，经常推出不同功率的版本。这就是本帖讨论的焦点。我们。
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