这款车曾经创下了月销8万辆的市场销量表现，也是首款全球累计销量达到300万辆的中国SUV，它就是2020年成都车展刚刚亮相的第三代全新哈弗H6。
第一眼看到它的时候有种似曾相识的感觉，再细看发现与老款完全不一样，全部都是新的设计，大尺寸中网以及龙鳞样式的格栅，非常宽阔；车标的尺寸也进行了很大调整，完全进行了放大；前大灯组、前雾灯都采用了全LED光源。可以说整个前脸比现款哈弗H6有了非常大的提升，满足了更多年轻消费者的口味。有细心的朋友会说，前保险杠上没有看到毫米波雷达，其实这款车在前玻璃内设置了个单目摄像头，能够实现自适应巡航功能，它的主动安全配置非常值得我们期待。
车身侧面线条和现款车型有一点相似，长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距达到了2738mm，相比现款都有明显提升，特别是轴距增长了50mm之多，这让后排乘客的腿部空间更加宽敞。这款车配备富有力量感的双五幅铝合金轮毂，匹配225/55 R19规格的轮胎。
第三代哈弗H6整个车尾造型轮廓饱满，最突出的地方是尾灯部分，从车头延续过来的线条一直延伸到大尺寸尾翼上，整体感特别强；同时比较抢眼的是它贯穿式LED尾灯带，在踩下刹车时，整个光带都会点亮，辨识度非常高。另外，后盖上的哈弗“HAVAL”字母尺寸也很大，与车头形成了鲜明的呼应；后保险杠下侧采用了密集的扩散器样式，车头也有类似的设计；底部为隐藏式单边单出的排气口，整体增加了运动气息。后备箱配备了电动尾门，里面的纵深相当可观，满足日常家用、短途出行绝对没有任何问题。后排座椅靠背支持按比例翻折放倒；底板还能上下分层放置，放在上面一层底板与门槛就形成了一个齐平的状态，坐在上面钓鱼也很舒服哦！相当惬意。
坐到驾驶席就感觉车内质感达到了30万级别的水平，内饰线条非常简洁，同时运用了多种颜色和材质的搭配，营造出了特别出色的质感。两块屏幕，中间是12.3英寸的中控触摸屏，正前面还有一个10英寸的全液晶仪表屏幕。这款车型还有一个亮点，就是增加了个10英寸的HUD全彩色抬头显示器，三块屏幕之间可以进行互动，让驾驶者在开车时能够保持视线看向前方，确保行车安全。方向盘样式是全新的设计，搭载了换挡拨片，手感非常饱满。中间操控台部分造型简洁、精致，前面设置了上下两个镂空的设计，最大限度地进行了空间利用。旋钮式电子换挡也是时下比较流行设计，前面是一个储物盒，里面可以进行手机的无线充电，在开车时手机很顺手的放在上面，非常方便。
第三代哈弗H6采用了双色拼接的真皮包裹座椅，而且副驾驶也提供了电动调节功能，这在很多同级别车型上是不具备的；但是没有座椅加热通风功能，希望厂家在后期增加一些更更人性化的功能。中央扶手箱盖使用了一整块皮质包裹，打开后看到里边的纵深很可观，放一些矿泉水等较大物品都没有问题。这款车搭载了双温区的自动空调，同时还提供了负离子车内净化功能，这个时代大家对车内空气质量都非常关注，有了这些功能配置可以让车内的整体环境更加健康。顶部还给提供了一个尺寸非常大的全景天窗，一直达到了后排乘客的头顶，同时前半部分天窗可以完全进行开启，这是中国消费者非常喜爱的配置。
把前排座椅调整到正常的驾驶姿态坐进后排，由于轴距增加了50mm，所以后排空间非常可观，腿部空间三拳有余，头部大概有一拳左右；头部空间没有想象的宽裕，是因为后排坐垫有点高，坐垫和靠背的角度调整得刚刚好，是很舒适的乘坐体验非常软，值得肯定，长时间乘坐也不会有疲劳的感觉。后排的便利性配置，有两个单独可以调节风量和风向的出风口，还有两个USB充电接口，让后排乘客都能方便地为便携设备充电。
第三代全新哈弗H6是基于长城汽车紧凑型SUV平台打造的一款产品，它已经从现款车型上的双横臂式换成了多连杆式后悬架，基本达到了国内主流合资品牌SUV车型的水平。它搭载的是一台1.5GDIT发动机，最大功率 124千瓦，扭矩达到了285牛米。升级之处在于热效率能够达到38%，并增加了全新的电控涡轮增压器，让它的最大扭矩区间从原来1400-3000转，升级到了1400-3600转的区间范围。同时还提供了2.0T的发动机可选，最大功率165千瓦，峰值扭矩达到了385牛米。与这两款发动机匹配的都是中国首款量产的七速湿式双离合变速器。
今天我们对第三代全新哈弗H6进行了简短的静态体验，这并不是最终的量产车型，但是从整体的外观设计和内饰质感来看，它具备了很强的市场竞争力。据厂家说将来新车上市后，将会逐步取代现款哈弗H6的市场定位区间，也就是主销车型的售价区间大约在13万元左右，顶配车型也不会超过15万元。这个价位能买到外观像20万元级别，视觉感受、内饰质感基本达到30万级别水平的大尺寸SUV车型，你觉得是不是很超值呢？
