can总线和lin总线的区别与联系有哪些？ 带lin收发器的控制器

汽车故障诊断仪的主要功能？ （1）通过CAN、LIN通信模块可以实现与车载内各电子控制装置ECU之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息。（2）通过单片机的同步/异步收发器可以与PC机进行串行通信从而完成数据交换，下载程序，以及诊断仪升级等功能。（3）通过液晶显示器来显示汽车运行的状态数据及故障信息。（4）通过键盘电路来执行不同的诊断功能。（5）通过一种具有串行接口的大容量FLASH存储器来保存大量的故障代码及其测量数据。什么是电控 电控单元一般由CPU，扩展内存，扩展IO口，CAN/LIN总线收发控制器，A/D D/A转换口（有时集成在CPU中），PWM脉宽调制，PID控制，电压控制，看门狗，散热片，和。汽车的K线，can线，lin线 1、汽车2113的K线：控制单元和诊断5261仪之间进行数据传递的专门的4102一条线，也就是汽车的obd接口连接电控电脑的一根单独的数据线。2、can线：控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)的简称。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接1653收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。3、lin线：针对汽车分布式电子系统而定义的一种低成本的串行通讯网络，是对控制器区域网络(CAN)等其它汽车多路网络的一种补充，适用于对网络的带宽、性能或容错功能没有过高要求的应用。扩展资料汽车CAN总线的发展过程：1983年，BOSCH开始着手开发CAN总线；1986年，在SAE会议上，CAN总线正式发布；1987年，Intel和Philips推出第一款CAN控制器芯片；1991年，奔驰 500E 是世界上第一款基于CAN总线系统的量产车型；1991年，Bosch发布CAN 2.0标准，分 CAN 2.0A（11位标识符）和 CAN 2.0B（29位标识符）；1993年，ISO发布CAN总线标准（ISO 11898），随后该标准主要有三部分：ISO 11898-1：数据链路层协议ISO 11898-2：高速CAN总线物理层协议ISO 11898-3：低速CAN总线物理层协议注意：ISO 11898-2和。LIN的节点结构？ 一个LIN节点主要由微控制器和LIN收发器组成，而微控制器通来过UART/SCI接口与LIN收发器连接，几自乎所有微控制器都具备UART/SCI接口，并且LIN收发器（如TJA1020、MC33399等）的RXD、TXD引脚可与微控制器的RXD、TXD引脚直接连接，无需电平转换。在知LIN系统中，加道入新节点时，不需要其他从节点作任何软件或硬件的改动。can总线和lin总线的区别与联系有哪些？ 1.信号线及2113信号CAN总线以CAN一High和CAN一历5261w两条信号线(双绞线)工作，舒适CAN总线 两条线的4102电平分1653别约为OV和5V(隐性时)。LIN总线只以一条相当于CAN一忱如的信号线工作，隐性时电平接近电瓶电压，并随 之浮动；显性时电平接近地电平。使用0·35mmz导线，颜色为紫底白线。2·组件CAN总线工作时，电子单元中除了需要相对复杂的收发器外，\"通常还需要用专门的协 议控制器。LIN总线单元中的收发器较简单，而且由于协议简单，通常不需要专门的协议 控制器。3·传输速率CAN总线的位速率较高，在汽车中使用时通常为5OOkb/s，最低的也达到1OOkb/s。LIN总线的最高位速率为2Okb/s，通常使用1920Ob/s或9600b/s的速率。4·系统结构CAN总线为多主机系统，即接人总线的任一电子单元都可通过总线仲裁来获取总线控 制权，并向总线系统中发送信息，单元在发出完整的ID时即为主机。CAN总线使用11位 ID(甚至更多)，在一个子系统中可有较多的单元。LIN总线为单主机多从机系统，每一子系统中有且只有一个主机，所有的信息传送都 由主机控制，从机必须等待主机发出了与它对应的ID后才能发送信息。LIN总线使用6位 ID，在一个子系统中只能有较少的单元。5·可靠性CAN总线。什么叫无钥匙进入系统？ 无钥匙进入系统就是车里和你的遥控中有个感应系统，只要你启用了这个系统，当你携带遥控靠近车一定距离，车内的感应系统就自动启动了！TJA1020T是CAN收发器吗？TJA1020是本地互联网络(LIN)中LIN主/从协议控制器和物理总线之间的接口。主要用于使用波特率为2.4至20 K波特的车内子网络。通过LIN收发器将TXD输入。can总线控制器是否可以用于lin总线上 lin总线是基于 UART/SCI 方式的，而物理层电平等需要用专门的lin收发器实现。Lin的协议简单，可在软件里面完成。CAN的协议相对复杂，所以要专门的控制器来实现，软件需要对其进行初始化配置等即可使用。CAN也有自己的专用收发器。第11章LIN总线收发器TJA1020 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：lilycust第十一章LIN总线收发器TJA1020第一节简介第二节总体描述第三节从机应用第四节主机应用第一节简介LIN总线是一个e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333433623830低速的（最高20Kb/s）A类串行总线协议。LIN的子总线可以用于像座椅、门、控制板和方向盘等模块。它的作用是将开关、执行元件和传感器从子总线连接到主总线（如CAN总线）。LIN协议采用8N1编码字节区的UART/SCI串行数据链路格式。LIN网络包括一个主机节点和一个或多于一个从机点；主机节点控制媒体访问。这样一个单主机多从机的网络如图11-1所示。下一页返回第一节简介LIN的物理层在ISO9141标准中定义，并且为了符合汽车环境中的特殊应用（譬如EMC、ESD等），还作了一定的提高。本章将讲述TJA1020在LIN中作为物理媒体连接工具的技术实现。典型的LINECU如图11-2所示。上一页返回第二节总体描述一、TJA1020的特征TJA1020的主要特征是：（1）波特率高达20Kbps。（2）修整输出波形以使电磁辐射（EME）非常低。（3）高抗电磁干扰性（EMI）。（4）在低速应用中使用低斜率模式以进一步减少EME。（5）睡眠模式中的电流消耗极低。（6）在LIN对GND短路时电池受到。汽车总线 LIN用在哪些控制器上 lin总线是基于 UART/SCI 方式的，而物理层电平等需要用专门的lin收发器实现。Lin的协议简单，可在软件里面完成。CAN的协议相对复杂，所以要专门的控制器来实现，软件需要对其进行初始化配置等即可使用。CAN也有自己的专用收发器。

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