现在的轿车一般采用真空助力型双回路液压制动系统，其原因如下：1)单缸式制动主缸工作可靠性差，一 旦制动管路某一轮缸发生漏油，会使制动 力下降，甚至失去制动效果。为了。
制动系统的类型 1．按功用分：行车制动系驻车制动系辅助制动系1）行车制动系—是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动系。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。2）驻车制动系—是由驾驶员用手来操纵的，故又称手制动系。它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动3）第二制动系—在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法规中规定，第二制动系也是汽车必须具备的。4）辅助制动系—经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，为了提高行车的安全性和减轻行车制动系性能的衰退及制动器的磨损，用以在下坡时稳定车速。2．按制动能量传输分：机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式。3．按回路多少分：单回路制动系、双回路制动系。4．按能源分：人力制动系、动力制动系、伺服制动系。1）人力制动系—以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系。2）动力制动系—完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。3）伺服制动系—兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
什么是双回路刹车系统 所谓双回路刹车制动系统，是汽车运行途中制动时一旦制动系统某处出现故障，这一双回路刹车制动系统不会导致制动性能下降，能有效防止刹车失灵，避免了发生交通事故，且能及时提醒维修。双回路制动系统，也就是最近常听到的“制动优先系统”的工程基础，也就是说当在正常运行时，如果加速踏板与制动踏板被同时踩下，则行车电脑需要优先处理制动信号，即在保持制动系统正常输出的同时减小节气门开度，推迟点火提前角并减少喷嘴喷油量以迅速降低发动机的输出扭矩，保证有效的制动减速度。
