做电商，开实体，顺丰烧了上百亿为什么还是做不 早在2010年，顺丰就开始了全产业链化布局，几年过去，除了主营业务顺丰速运保持核心竞争力外，其它业务都几乎沦落成了一段又一段的“故事”：2010年，顺丰推出“顺丰E商圈”，一年后，又推出了面向中高端商务人士的送礼平台“尊礼会”，但两者都不了了之；2012年，顺丰上线了第三个电商平台“顺丰优选”，主打生鲜食品，然而1年后“顺丰优选”入驻天猫，表明顺丰依然没有找到作为平台型电商的出路；2014年，顺丰模仿“美国+日本”的“快递+便利”模式，开启了社区O2O项目“顺丰嘿客”，后升级为“顺丰家”主攻生鲜，但在门店无法维持盈亏平衡的尴尬境地里，几度陷入关店裁员风波。此外，从海淘到金融，再到无人机，到处都能看到顺丰的影子。顺丰的业务拓展之路，可谓是屡战屡败，屡败屡战。让人好奇的是，作为中国快递龙头企业，顺丰的多个项目中，为何没有一个取得突破性成功？“狼”来了2010年，顺丰的销售额达120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。这些数字，简直就是王卫的“话语权指数”。而硬币的另一面，是顺丰不得不面对的难题：第一，市场竞争激烈快递市场的激烈竞争，促使快递价格不断下调，另一边又是航空燃油、人力运营、仓储地租。
顺丰为什么不做像淘宝一样的电商？ 顺丰并不是不想做电商，之前也是做过电商的，但是做的并不好，才放弃的，可能是没有电商基因的缘故的，所以顺丰还是专注于物流这块的。
为什么我们熟悉的电商平台很少有走顺丰的？ 一是便宜，二是便宜，三是便宜。一般来说都是能跟商家沟通，自己加价，然后转顺丰物流的。不过现在三通一达主要流行于中小商家，大玩家甚至一些关注签收的中小玩家都在和京东顺丰德邦签单。顺丰的态度和服务摆在那里，怎么的也比三通一达要好。物流的事情是影响签收的，影响到钱的。所以签收不高的话，有可能就是物流出了问题。而且现在有很多企业开始整合这方面的资源，多个商家抱团买通票是有一定价格优惠的。
