每一种发动机都需要调整气门间隙吗 有的就不用调，比如金杯车还有大众车这些车的气门都自调的，希望我的解答能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
汽车调气门间隙对发动机有坏处没？ 有。1、气门开度减小，进、排气阻力增大，进气量不足，动力性降低，排气不畅。2、增大气门传动组对气门组的冲击力，出现较大异响声。3、会产生反跳现象，即气门落座后再次跳起。4、会产生飞跳，即气门的上升、下降规律和气门开启、关闭不符合原设计要求，使配气相位变化，影响动力性、经济性。5、间隙过大：进、排气门开启迟后缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。扩展资料：注意事项：1、研磨前的清洗与检查：研磨前应清洗气门、气门座及气门导管孔，并检查气门上的顺序标记号。2、在气门的锥面上均匀地涂上一层粗研磨砂（不宜过多），这个环节十分重要。磨砂一定要少且均匀；在气门杆上涂上少许机油并将气门插入导管孔中。3、使用气门研磨螺钉旋具或橡胶捻子，将气门往复旋转进行研磨。在研磨过程中应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨（往复旋转的角度一般以10“一300为宜）。4、研磨时用力不要过大，也不要将气门提起拍击气门座，以免损坏气门工作面或研磨出凹形槽痕，直至气门与座的工作面上磨出一条。
如何调整发动机气门间隙？ 网友的回答气门间隙的调整是维持发动机正常工作所必需的重要的调整项目。气门间隙过大，会延迟气门的开启时间，影响可燃混合气的充分吸入或燃烧废气的充分排出，而且会在冷机时发出敲击噪声，加速气门座磨损；气门间隙过小，发动机热态时，由于配气机构零件受热膨胀，可能会造成零件顶死、气门关闭不严、化油器回火而破坏发动机的正常工作，有的可能造成气门烧蚀。气门间隙的推荐数据是：进气门端头与摇臂头部间的间隙为0.25土0.05mm，排气门端头与摇臂头部间的间隙为0.30士0.05mm。气门间隙的调整方法很多，比如可以在每一个气缸活塞处于作功行程上止点时，调整相应缸的进、排气门间隙，这样需转动曲轴二周，分六次调完，比较复杂。推荐的方法是：在一缸活塞处于 作功行程上止点时，可以调整第1，2，4，5，8，9气门(从前向后顺序数)，然后摇转曲轴一周至6缸作功行程上止点，再调3，6，7，10，11，12气门。这样调整是由于当I缸活塞处于作功行程上止点时，第1，2，4缸的进气门(即2，4，8气门)和1，3，5缸的排气门(即1，5，9气门)均处于关闭状态，各气门所对应摇臂也正处于松放状态，这时可以准确地调整气门间隙。同理，摇转曲轴至6缸作功行程上止点，正是前面已述的3，6，7，10，11，12六个气门。
