大家肯定知道有个用排空法收集氧气的装置：在一带软木塞的空集气瓶里插一长一短两导管、本来是长管进氧气 你试过吗？氧气的密度之比空气大一点，怎么会因为气压变大被冲出呢？如果题确实是这么出的，那这题出的没什么意义.如果非要答案的话，那就是，氧气密度大，沉积在瓶底，渐渐的导致空气无法从长管排出，导致瓶内气压增大，将瓶.
燃气调压站的组成及工艺流程 调压站在燃气输配系统中的主要作用是调节和稳定系统压力，并控制燃气流量，防止调压器后设备被磨损和堵塞，保护系统，以免出口压力过低或超压.调压站由调压器、阀门、过滤器、安全装置、旁通管以及测量仪表等组成.有的调压站装有计量设备，除了调压以外，还起计量作用，故称做调压计量站.(一)阀门为了检修调压器、过滤器以及停用调压器时切断气源，在调压站的进出口处必须装设阀门.另外，在距调压站10m以外的总进出口管道上也应设置阀门.正常运行时，此阀门处于常开状态.当调压站发生事故时，不必接近调压站即可关阀门切断气源，以防事故蔓延.在调压站大修时，也应关闭此阀门，切断气源.(二)过滤器燃气中含有的各种杂质积存在调压器和安全阀内，会妨碍阀芯和阀座的配合，影响调压器和安全阀的正常运行，因此，必须在调压器入口处安装过滤器.调压站常用鬃毛或玻璃丝做填料的过滤器.如图7-1-1所示.燃气带进过滤器的固体颗粒撞到挡板上，并积聚在过滤器的下部，定期由清扫孔5排出，在燃气中残余的小颗粒固体和尘屑阻留在滤芯上.过滤材料装在两金属网格之间，清洗时应先卸开上盖，并将滤芯取出采.过滤界前后应安装压差计，根据测得的压力降可以判断过滤器的堵塞情况.在正常工作情况下．燃气通过过滤器。
汽车冷却液加多了发动机温度会高吗 不会的，发动机水箱，就是加冷却液的地方，有一个刻度线，只要不是超太多没事，因为随着发动机的运作一段时间后，因排气蒸发水分的缘故会有一定的下浮。不过因传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：1、水.
