什么原因导致发动机冲缸 发动机冲缸可能是以下原因：1、发动机长时间工作，导致温度过高，得不到很好的散热，导致缸体烧灼变形；2、在装配时，缸垫与缸体之间的螺丝紧致力不一，气压过高时也会冲。
为什么非增压发动机在进气结束时，缸内气压低于外界大气压？ 因为真空嘛。当活塞下行的时候，也就是吸气的时候，形成真空导致气压差.就是气缸内的气压与外部的差，气缸内部的气压小于大自然的气压 空气就自然会往低压的地方跑，空气就自然的会跑到气缸内了
发动机一个缸气压过低，故障原因有？气缸压缩压力足使发机起困难汽车行驶力燃油消耗增加应及排除其：1)首先检查气门气门座密封性需要研磨或更换新品；2)检查塞环：-气压，过低。
6发动机一只缸气压缺5个压是什么原因？ 轮胎破了或者漏气
为什么发动机进气结束后缸内气压会大于外界气压？ 这个说法是不对的。1，普通发动机进气结束后，缸内气压是比外界低的。这个比率叫发动机的“充气系数”。在自然吸气发动机（比如F1赛车，为了保证比赛的公平性，禁止使用增压器）中，因为气体总是要从高压流向低压区域，而且流动的过程有阻力和气体惯性造成的延迟，充气系数总是低于1，随着转速的提高，充气系数越来越低（高速时可能降低到0.3以下)，直到输出功率不能满足维持转速位置，此时就是发动机的最高转速。2，要使得充气系数超过1，那么必须使用增压器，首先将气压提高比如增到2个气压，然后充入气缸的气体压力可以高于外界。但很明显，增压器之后到气缸之间的充气系数依然低于1，比如0.9。但相对外界的充气系数为2*0.9＝1.8增压方式有很多中，大家比较熟悉的是废气增压涡轮。摩托车上还用谐振进气管进行增压，这实际是利用气流的惯性速度转换为增压。
发动机一个缸气压过低，故障原因有？ 你好，气门关闭不严，缸桶有划痕都会导致气压低
