双叉臂和多连杆哪个成本高 当然是多连杆成本高，多连杆悬架结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的悬架，但其悬架舒适性能是所有悬架中最好的。双叉臂式悬架又称双A臂式独立悬架，双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，但是由于相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此咱们家用轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬架。
双交叉臂悬挂与多连杆悬哪个好 一样的。悬挂没有好坏之分，主要还是看弹簧，避震器。双叉臂就是多连杆，多连杆就是双叉臂。前轮即使多连杆，也是双叉臂的外形的。比如奥迪A6，参数上写著前轮是多连杆，。
面包车支壁上的连杆叫什么 1、汽车支臂的构2113造是：家用车悬挂对比，一般麦5261佛逊、双叉臂4102、双横壁、纵拖臂、扭转1653梁、双连杆、多连杆、整体桥；重载车辆还有钢板、扭杆，太脱拉。2、下支臂—是一种机械工具 就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的。下支臂—一般是汽车使用的，能够提高其抓地性能，使其过得更好的驾驶体验。
后双横壁悬架和多连杆悬架那个载重大 你好。后双横臂大些。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
麦弗逊独立悬挂和双横连杆式独立悬挂各有何特点和不同？语言通俗一点，谢谢 现在车一般都是麦弗逊式独立悬挂，麦弗逊式独立悬挂比较省空间，两个的工作都是差不多的，只是。
双横臂悬挂和多连杆悬挂有何区别？哪个更好？ 1 双横臂2 多连杆具体区别请看双横臂_汽车多连杆_汽车双横臂是双叉臂的简化版，多连杆和双叉臂都…
