中国电气化铁路牵引站有多少座 一般情况下，一个牵引站的供电距离也就十几公里，所以这样的牵引站的数量是很多的。
对电气化铁路牵引站受电工程设计资料审核的权限和依据有何规定？ 答：在接到电气化铁路牵引站受电工程设计文件和有关资料后，网省公司营销部负责牵头组织发策、生产、调度、财务等部门及相关地市公司，依据国家、行业标准及经审核批准的。
对电气化铁路牵引站接电的条件是什么？ 答：在电气化铁路牵引站外部供电工程、内部受电工程、谐波负序治理装置已验收合格，业务相关费用已结清和《电铁牵引站供用电合同》及有关协议均已签订后的7个工作日内，网。
电气化铁路是以什么作为牵引动力的 电气化铁路是从外部电源和牵引供电系统获得电能作为牵引动力的，牵引供电制式按接触网的电流制有直流制和交流制两种，直流制是将高压三相电力在牵引变电所降压和整流后，向接触网供直流电；交流制是将高压三相电力在变电所降压和变成单相后，向接触网供交流电。
铁路牵引供电系统由哪些主要设备构成 铁路牵引供电系统由牵引变电所、分区所和接触网等组成。牵引变电所内设备主要包括牵引变压器、断路器、电动及手动隔离开关、避雷器、电压及电流互感器、二次保护系统、交直流电源系统等；接触网根据供电方式不同有AT、直供两类方式(BT已基本不用），其中AT接触网由供电线、接触线、承力索、吊铉、正馈线、保护线组成。直供接触网由供电线、接触线、承力索、吊铉、回流线组成。
对电气化铁路牵引站受电工程设计审核和竣工检验有何特别要求？ 答：对电气化铁路牵引站受电工程设计审核和竣工检验的特别要求是：接到铁路建设单位申请后，网省公司组织对牵引站受电工程设计审核、竣工检验，重点检查主设备选型、进线继。
