求调整前轮前束的方法 用卷尺 做四轮定位比较准确，如非要用卷尺，车轮后面量的数据要比前面大1～2毫米，这只是参考，准确数据见说明书
用人工方法测量车轮前束，用人工方法测量车轮前束 再把二次测量的值，做一个差。这个差为车轮前束。如果这个距离不合适，拧锁紧螺母通过调节横拉杆，来调整长度，再次测量常。
汽车前束角怎样手动调 调左边：把方向往右打死，方向机外球头杆处有个大螺丝一般为17、19号，有个细杆一般为12、14号。松掉大螺丝，然后用扳手调细杆，松是伸出，紧是收进。调前用量量前束。前后相差不得大雨2-3毫米
怎么用卷尺调整前束
轿车前束怎么调整 检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。如果没有该设备，可利用简易工具进行检测，方法如下：(1)检查汽车的前轮前束，必须将汽车放置在水平且硬实的路面上进行；(2)使前轮处于直线行驶的位置，并向前滚动2m以上；(3)将前束尺放在两前轮之间(置于前轴轴心的高度)，前束尺两端链条刚好接触地面，移动标尺，使“0”点对准指针。然后转动两前轮(或向前推动汽车)，使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值(指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束)。没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面(两轮同等高度)，能转动车轮。用划针在规定的前束测量处(胎面中心线上)作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，(为缩小测量误差，记号应做得精确)，量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面(离地面的高度同前)，再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。(4)如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所7a64e58685e5aeb931333337376432。
后轮轮胎前束怎样调整？ 调整轮胎前束值方法：1、汽车应停在平整的场地上，前轮处于直线行驶位置。2、顶起7a64e78988e69d8331333337623431前轴。3、在前轮胎面花纹中间作记号（＋），记号与前轴中心同样高度。4、在正前方测量记号间数值后，将记号转到正后方再测量记号间的数值，两者之差，即为前束值。5、若前束不符合技术要求，可拧开横拉杆上的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，调整到符合要求。6、调好后，将卡箍螺栓拧紧。在测量前还应注意，由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已磨损，配合间隙增大，所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等，这样才能保证测量前束值的准确性。轮胎前束作用：1.为了使司机握的方向盘能够自动保持在中央，不乱转，减轻司机的疲劳，就要使主轴后倾。这就如同自行车的前叉子后倾一样，可以使双手轻松。2.主轴后倾之后，前轮会有高速的小摆动，使车身不稳。为了克服前轮的小摆动，就要失主销外倾，速度越慢，道路越不平，则需要主销外倾的角度越大，如四轮拖拉机。由于两个前轮外倾的方向相反，互相抵消了前轮的小摆动，车身更加平稳了。3.随之而来的是：由于主销外倾，前轮也是外倾的，这样前轮就有一个向外拐的趋势，也就是左侧的前轮向左拐，。
如何调整前轮前束。 1、车子向2113右偏，那么左边前5261轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车4102，方向盘向右1653打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来板手，先松动（并紧螺丝），逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短。2、同样的方法，调整右前轮，顺时针转动前束杆，扳手转动90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样，前束值保持不变，车轮偏转的角度被调整过来了。3、上路试车，直线测试跑偏情况，如果不准，再进行微调，此时扳手转动的角度要再45度左右微调，直到满意为止。4、跑偏情况纠正后，如果感觉方向盘有点沉重，可以测量前束角，爱丽舍的前束值为0-2毫米，自己拿卷尺可以测量，个人觉得前束保持在0-1毫米之间，方向盘最轻灵。测前束值是个精细活，各位可以查阅相关帖子。或者可到4S店，要求测出前束值，前提是跑偏得到纠正，可以适当调整前束值的大小。
用卷尺前束调整技巧
最简单的前束调整？ 最简单的前束调整，亲爱的小伙伴，今天小编给大家带来关于最简单的前束调整的一些小知识，希望可以给大家带来帮助。
