奔驰glc低速时车抖的比较厉害

我奔驰glc260l才10000公里就异响，低速行驶或踩刹车都异响，该怎么办？ 嗯这2113个的话你不要慌像你形容了在低5261速情况下或者踩刹车都有异响的4102话先确定一下是什么问题我觉1653得应该是有些零件的一个磨损情况这个的话建议检查一下嗯也有可能是什么轴承问题啊轴承的话也是一个比较小的零件所以说不用害怕建议先到店里面检查一下然后确定更换望采纳奔驰GLC这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？ 奔驰的车是不是都没有免费的车机wifi可以用？要是能直接蹭自己手机无限流量使得车机上网就好了。国产车现在都可以用自己手机wifi热点发射给车机WIFI使得车机上网，因为国产车的车机上屏幕已经内置很多APP如：酷狗音乐和网络FM新闻APP和视频电影的APP。开车或停车都可以用车机上面的APP上网就可以免费听网络歌曲+网络新闻+看视频电影了。奔驰的车难道只能用安卓手机carlife和水果手机carplay投屏看？要用数据线把手机连接到车机投屏接口上，车机才可以上网，手机屏幕播放什么车机屏幕就播放什么，但是手机要是接听电话的时候车机屏幕是不是就断了？所以这个还是没有国产车的车联网蹭手机wifi热点使得车机屏幕独立播放方便。奔驰c200低速顿挫 一、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，（大部分场合是发动机转速低于离合器片转速），那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是：发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如：车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感就较明显。二、对车的影响根据上面换挡顿挫的原因可以知道换挡顿挫是由于发动机转速与离合器片转速存在转速差引起的，发动机转速与离合器片转速存在转速差离合器与发动机结合就不完美，离合器与发动机存在力的相互作用，这样离合器会加速损坏，换挡的冲击也会对变速箱齿轮有损害，发动机一下子带动变速器转速会引起发动机油耗增加，所以如果长期以往久而久之的话一定会对汽车的行驶有影响。三、如何避免换挡顿挫（1）调整换挡转速大家在驾校中学习的换挡方法之一是先把转速提高到2000rpm再换挡，根据我们。奔驰GLC这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？ 今年平价购入GLC 260豪华，到现在开了1万公里，刚做完首保960。我前一辆车是上一代奥迪A4L，开了13万公里，老婆还有辆上一代宝马3系，所以我主要就这三辆车比较一下。外形内饰见仁见智，个人觉得年龄大了，式样款式都是浮云，看久了都一样，就像男人穿的衣服一样，做工用料才是王道。个人感觉做工用料奥迪最好，奔驰其次，奥迪粗看有点老气，但几年用下来感觉做工还是很精细的，也没什么异响，奔驰豪华感营造的很好，但差在用料，内饰座椅都是仿皮，味道半年了都还有，再加上北京奔驰的不靠谱，内饰缝隙不均匀，刹车中控台右侧有摩擦声，等等这些瑕疵大大降低了车主好感。驾驶方面3系最好开，GLC次之，市区开宝马很灵活，发动机变速箱匹配超棒，起步变道真的有点人车合一的感觉，发动机转速从1000到6000加速感保持一致，很平顺，没有突兀的感觉，受益于前后配重，刹车也很平稳，不会点头。GLC起步感觉有点累，毕竟是SUV，车子也重，起步通常转速要拉到3000转才有不错的加速感，再加上发动机声音不太好听，所以总感觉有点小马拉大车的吃力感，但速度上到60以上，GLC驾驶感觉还是不错的，动力储备足够，偶尔用个sport+，也有点小钢炮的感觉。市区堵车开A4L就是个灾难，CVT变速箱。奔驰GLC这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？ 其实奔驰GLC的性价比有点低，比如ACC自适应巡航、柏林之声音响、无钥匙进入、一键启动这些都是要选装的，而可升降底盘的空气悬挂只有顶配车型才有，也没有配备Apple CarPlay或类似的手机映射功能。外形内饰见仁见智，个人觉得年龄大了，式样款式都是浮云，看久了都一样，就像男人穿的衣服一样，做工用料才是王道。个人感觉做工用料奥迪最好，奔驰其次，奥迪粗看有点老气，但几年用下来感觉做工还是很精细的，也没什么异响，奔驰豪华感营造的很好，但差在用料，内饰座椅都是仿皮，味道半年了都还有，再加上北京奔驰的不靠谱，内饰缝隙不均匀，刹车中控台右侧有摩擦声，等等这些瑕疵大大降低了车主好感。驾驶模式一共有五种选择，Eco、Comfort、Sport、Sport+还有Individual自定义模式，前四种模式下的差别比较明显，默认的Comfort模式下动力输出比较轻柔，变速箱也表现的比较慵懒，油门也是奔驰惯有的那种稳重风格，确实表现的挺舒服，但我觉得不符合这辆轿跑SUV调性。如果你想带着副驾的妹子体验一把速度与激情，Comfort模式下变速箱的表现会让你觉得有些着急，猛然把油门踩到底，变速箱的降挡反应总是慢半拍，挡位总是先降两挡，然后迟疑一下再降一档，动作总是不够干脆。而。奔驰GLC这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？ 我今年2月初提的GLC260动感，是我第三辆车，自己驾龄15年。买GLC前主要对比的X3、Q5！交定金前这三辆车都试驾了几次，也反复感受。最终选定GLC。现在已经近1万公里，算是有心得感受。首先这辆车是一辆好车，还有很好的豪华感，奔驰的豪华感营造的确实不错，动力方面可以说非常够用，这款车有5种驾驶模式，我平时就开舒适模式，s模式用的也多，s+模式用了大约四次吧，太暴力没敢多用！目前油耗平均油耗9.6（9000+公里马上A保），目前没有任何问题。开起来方向盘、油门都特别轻，比宝马5系轻。操作特别简单，就是前期要适应怀挡操作，个人现在特别喜欢怀挡操作，很方便。减震方面肯定超过X3和Q5，这款车前后都是多连杆悬挂，舒适度很好，就是感觉弹簧太软，过减速带很小心。缺点就是车内中控偶尔有异响，可以忽略，油门反应比宝马X3幔一些，但是0.3秒以后，动力非常充沛，120以上加速依然推背感十足，拐弯很顺畅，不拖泥带水，底盘紧凑，质感十足！这里要严重表扬一下glc，底盘没有任何凹凸不平，底盘完全在一个平面，过比较差的路面，信心十足，不怕挂到异物，我最喜欢上坡加速，就是喜欢上坡加速还有推背的感觉，空间方面，后排座椅靠背过有点直，长途个高的人会累，后排空间。

#奔驰suv#奔驰glc#奔驰汽车#奥迪#离合器片