汽车差速器工作原理？ 差速器有三大功用：把发动机发出的动力传输到车轮上；充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来 将动力传到车轮上，同时，允许两轮以不同的轮速转动 在。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：mchzjczjp差速器结构及工作原理目录1.差速器的功用2.差速器的分类3.差速器的结构组成4.差速器的工作原理2一、差速器功用1.功用把主减速器的动力传给左右半轴，并允许左右车轮ω以不同的转速旋转，使左右驱动轮相对地面纯滚动而不是滑动。车轮的运动e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333433623763状态：（1）滚动：v=rω图1.汽车转弯车轮运动状态（2）滑动：v>；0，ω=0—滑移；ω>；0，v=0—滑转（3）边滚边滑：①v>；rω—边滚边滑移；②vω，边滚边滑转滑动的危害：轮胎磨损、动力损耗、转向和制动性能下降3三、普通齿轮式差速器的结构组成图2.差速器总体结构普通齿轮式差速器的结构组成：图3.差速器散件普通行星锥齿轮差速器由两个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、2个圆锥半轴齿轮、垫片和差速器壳等组成，2个行星齿轮分别套在行星齿轮轴轴颈上，2个半轴齿轮与2个行星齿轮相互啮合，并一起装在差速器壳内。4三、普通齿轮式差速器的结构组成图4.行星锥齿轮差速器零件分解图5四、普通差速器的工作原理图5.差速器运动原理示意图1.运动特性ω0ω2（1）汽车直线行驶（两侧驱动轮转速相同）ω1行星齿轮只有公转，没有自转，ω1=ω2=ω。
减速器的结构组成是怎样的？ 减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。详细如下：
汽车后桥结构是什么样子的？ 后桥的组2113成：它由两个半桥组成，可实5261施半桥差速运动。同时，4102它也是用来支撑车轮和1653连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。后桥工作原理：发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速起是在立者方的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。
请问汽车差速器的工作原理和结构 推荐goo一下差速器的视频，有个模型演变的讲解很清晰。文字描述就是转动轴拨动十字轴上的太阳轮轴，太阳轮轴带动太阳轮整体旋转，靠其两侧轮齿拨动两侧半轴靠内侧的行星轮。
汽车传动系统——各类传动的结构图解
减速器的结构组成是怎样的？ 减速器结构组成主要有：齿轮箱、传动电机、抄传动轴、输出轴1、齿轮箱：齿轮组、传动轴、箱体、垫圈组成。2、齿轮级数：减速器有单级、双级、三级，但是有部分大减速比的可达到四级，级数越大减速传动效率越低。3、传动电机：可采用直流有刷电机、直流无刷电机、步进电机、空心杯电机、马达、永磁电机。4、传动轴：烧结轴承、滚动轴承。5、输出轴：金属输出轴、塑胶输出轴。扩展资料：减速器的作用：？？1、减速器装在原动机与工作机之间用以降低转速，增加扭矩的装置，在生产中使用十分广泛，常见的有齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器等，本次测绘的部件为一级圆柱齿轮减速器。2、减速器将较高的转袭速转变为较低转速的装置。由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起，而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数，根据齿数比与转速比成反比，当动力源（如电机）或其他传动机构的zhidao高速运动，通过输入齿轮轴传到输出轴后，输出轴便得到了低于输入轴的低速运动，从而达到减速目的。参考资料来源：-减速机参考资料来源：-齿轮减速机
差速器的结构组成是怎样的？ 太阳轮、行星轮、椎齿为主体，可搜到示意图
