美利达的公爵和挑战者有多大区别？ 两种车型针对的用途并不一样，其中公爵用于城市休闲，挑战者可以进行山地越野。很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。其实每种。
介绍一下 道奇挑战者的数据。像发动机型号 多少匹马力 谢谢。 第一代道奇挑战者：2113挑战者的外形：5261设计师是当时道4102奇的主力肌肉车Charger的设1653计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。底盘方面：挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。动力方面：挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。第二代道奇挑战者：第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。第三代道奇挑战者：进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本。
2017款美利达挑战者九百怎么样 看上去配置很高，车架是百美利达的硬伤，一个蛙腿一个HFS 吹嘘了几年的技度术 一点改进都没有。后来慢慢懂车之后才知道所知谓的HFS 已经很多牌子的车两三千就是用这些技术的了，。实话实说。我道是美利达公爵650 后来兰博内29S 后来大九的过来人，。我亲身骑容过我有发言权。况且17款900还没正式上市
道奇挑战者在国内买二手车多少钱 您好，具体需要看您说的道奇挑战者二手车的年限，配置，实际行驶公里数等信息才可以准确的估价。
美利达挑战者系列和捷安特同级别的车 优点挑战者骑起来感觉会比较实，结实的感觉XTC系列骑起来会觉得比较轻快个人觉得，这两品牌的车，价格相差不大的情况下，质量也是对等百的，如果只是骑一次的话，或者以后骑的少，骑路况好的话，选XTC会比较好如果是想把这当做锻炼身体，而且自己比较喜欢骑行的度话，还是买挑战者吧因为花几千上万块钱买个车骑一骑就不怎么理它，还是感觉有点浪费了，呵呵挑战者的问车架在升级换配件的时候比较方便选择（XTC是锥头管，T是直管，换叉子比较方便），而且挑战者的车架确实要比XTC的硬实，路好路坏都能上综合以上你说的长途一千公里，加上你要求的价格，XTC790 5398XTC 8系列的车都是近一万及以上了，具体型答号你可以自己上网查一查挑系列的都还好，看起来你应该对版单车还不太熟，直接买整车的话，就直接看价格跟外观就OK了，最好是直接去店里面试骑，自己的感觉最重要荐意，新手的话，先入个低配一点的吧，挑600 五千多的样子，因为你还不知道自己想要什么样的，先买来骑一段时间，熟了再换或者自己买配件升级，能锻炼自己的动手能力，弄好了还能有成就感，呵呵权
你好，我想入手挑战者系列的山地车，75%的时间是压公路，35%的时间是上山道XC.预算在6000左右，麻烦你帮推荐下. 这个就按你的可接受最高价位来选择，美利达每款的性价比都是相同的（除年段款式配置差异可能很大，越新款式配置越高）只是价格越高配置就越高，除非不同品牌间可以根据配置的不同进行选择！8000的话 那就是挑战者800了，2012款 比10 11款提升幅度很大！不过遗憾的是 即使到了这个档次美利达整车仍没用使用气叉，你可以考虑购车时跟老板商量加钱换神叉，大约只比原车的TK叉子贵200元，舒适性都大幅提升，重量大幅降低。当然整车不能像DIY配置那么平衡，许多时候是没办法的事情！
