荃湾站的历史 1970年,顾问公司完成对兴建地下铁路系统的进一步研究,发表《集体运输计划总报告书》,具体提出建造铁路的建议。研究报告建议兴建的地下铁路系统全长52.7公里,合共50个车站,并且分成3条主要行车线:港九线、港岛线及东九龙线,以及两条港九线支线:荃湾支线、观塘支线。根据原设计,荃湾站只是中途站,并打算在现今荃湾站西面柴湾角,近荃景花园一带山中兴建荃湾西站(与现今荃湾西站没有关连)作为终点站;但因收地及人口不足问题,一直无法兴建。亦因荃湾站当初定位为中途站的关系,使用了对向式月台设计。虽然该站最终未能落成,但兴建荃湾线的时候,仍有于荃景花园后方铺设路轨,惟这段掉头路轨的最远处基本上不会有列车使用。后来在地铁的西部走廊铁路设计方案中,亦包括延长荃湾线至柴湾角西北面作为终点站及与东涌线新界西北分支的转乘站,途中增设荃景花园站,但因后来香港政府决定改由九广铁路公司兴建西部走廊(即今西铁线),荃湾线延长计划亦随之取消。除了加装月台闸门外,港铁公司亦于前地铁网络的所有地面及架空车站进行了月台翻新工程,其中此站的工程已于2011年起展开。工程包括安装假天花,改善照明,并更换了地板。至于原本为圆柱形的月台支柱。
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去香港旅游一次大概得花多少钱?计划在香港待三到五天,通行证是团签,并不准备购物就是去吃和玩的,这样的一次旅行两个人大概一共需要带多少钱才差不多够?。
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