随着国六排放标准的正式执行，许多车因为无法达到国六排放要求，从而不得不退出中国市场，这其中就有丰田普拉多。虽然有消息称，丰田普拉多明年会再度归来，但一年的空窗期足以让另一个对手翻身，那就是哈弗H9。
性价比车型推荐
作为丰田普拉多的最大国内对手，哈弗H9已经被压制5年来，考虑到长城就是做硬派SUV起家，所有哈弗H9在各方面应当都比H6要强悍的多。对于许多想买H9的朋友来说，2020款6款车型选哪款性价比最高呢？
考虑到哈弗H9全系都有四驱，我们只能从售价上去筛选，24.98万的四驱豪华型7座配置比较全，且性价比比较高。所以我推荐大家购买这款车型。
外观部分解析
每个男人心中都有一个越野梦，在和平年代我们开不上坦克，却可以开和坦克感觉差不多的汽车。哈弗H9就是一台这种车，它前脸粗壮的镀铬装饰给人一种久违的力量感。方正的车头也是硬派SUV的标配。
此外我在这款车发动机盖上端开到装饰进气道设计，这个小设计也给它增加了一些力量感。
2020款哈弗H9全系标配矩阵式车灯，这在硬派SUV上非常少见。除了矩阵车灯和LED光源外，因为是豪华版，所以这款车车灯还带有自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯这样的配置。稍微有些遗憾的是，这款车雾灯还是卤素光源，希望后期可以改进优化。
来到哈弗H9的侧面，那种力量感和压迫感油然而生，20.6公分的离地间隙。如果没有脚踏板，上下车将变成一件比较困难的事。4856mm的车长不算很突出，1926mm和1900mm的宽高就不一样了，尤其是后者，当一台1.9米高车经过你身旁的时候，你会是什么感觉？
轴距方面，2800mm比途昂要紧凑一些，这是因为哈弗H9要去越野，所以轴距不能太长。
车轮方面，18寸轮毂似乎有些小脚的意思，相比较它中大型SUV的定位，这个轮毂尺寸只是和紧凑级SUV持平。没有大脚总给我一种没有气势的感觉。此外燃油经济性也并没提升多少。
在普拉多改款之后，市面上还坚持小书包设计的硬派SUV就只剩哈弗H9了。备胎外挂这种方式比较古老，但却给人一种很强的动感，有一种背起行囊出去看看的冲动。我个人感觉不错。
此外这款车尾部采用单出排气设计，如果单出双排会不会更有运动感呢？
内饰配置部分
关于长城车硬派车系的内饰，我之前曾在评测越野炮时说过，长城特别善于给内饰增加质感，这是合资同类车型所不具备的。如今在哈弗H9上，这点又体现的淋漓尽致。
这款车的内饰配色已经用料都很考究，拉丝饰板如果换成钢琴烤漆或许效果就出不来了。
和其他硬派SUV不重视科技配置不同，哈弗H9电子屏人机交互和科技感方面营造的不错。这款车不但有车联网和OTA升级，还有4种语音识别功能对于使用者来说，这些配置已经足够了。
除了电子屏外，哈弗H9仪表采用了全液晶样式，主题明快简洁，数显直观清晰。就是这个屏有些反光，需要注意一下。
最后我来吐槽一下这款车的中央扶手箱，哈弗H9扶手箱还是蛮深的，只可惜没有分层设计。以至于充电的手机和各种杂物都要一股脑放进去，后期找东西会比较麻烦。
空间方面，我们着重来说一下哈弗H9后舱空间，它的第二排座椅带靠背调节，还有座椅加热，所以实用性还是很不错的， 靠背调节到最大倾角，整个人会采取半躺姿势。可以有效缓解疲劳。
后排相比之下就只适合坐孩子了，不过有安全带设计还是很贴心。保证了后排孩子的乘车安全。
动力总成体验部分
哈弗H9全系搭载一台2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩385牛米。熟悉哈弗车的朋友一定都发现了，这台发动机的参数和H6的一模一样。考虑到H9车重达到2.3吨，还有H6发动机参数可以吗？答案是可以，因为动力实在强悍，拉动它不成问题。
传动装置方面，这款车并没有有7速双离合，而是用了8AT变速箱。考虑到H9可能要去野外人迹罕至的地方，在那些地方如果用7速双离合出现问题，就得不偿失了，倒不如8AT变速箱省心耐用。
悬架方面，这款车后悬为多连杆独立悬挂，就是为了保证它的乘坐舒适性。然而H9因为车身太高，出入弯道都会有很强的离心力，如果不在后悬增加横向稳定杆设计，对侧倾的抑制会有问题。
考虑到它还带四驱系统，所以H9整个悬架可以说非常复杂。
保值率分析
哈弗H9三年保值率高达62.99%，在硬派SUV中算比较出色的了。不过介于这款车比较小众，真正有多少人会买二手H9还是个未知数。对很多人来说，这样硬派车系并不适合城市代步，这也会影响它的二手残值。
总结
目前市面上，哈弗H9起售价只有20.18万，这个价格连CRV顶配都买不了，但是却能买一台硬派SUV。如果你是一个不在乎油钱，还特别喜欢出去自驾游的朋友，那哈弗H9就是你的菜。
