奥迪A8的父辈车型，奥迪V8，而且还是加长版，中网的V8在告诉大家，这是一台豪车。汽车品牌数不胜数，能称得上豪车的品牌并不多，奥迪算一个。事实上早在30多年前，奥迪还称不上真正的豪华品牌，奥迪之所以能成为豪华品牌，就是因为奥迪V8这款车，这款车可谓是奥迪江山的功臣车型，也是A8前身车型。
左边是奥迪V8 LWB，右边是标轴V8。奥迪V8于1988年10月推出，定位大型全尺寸旗舰车型，这款车有标轴和长轴距两个版本，标轴尺寸：长4861mm，宽1814mm，高1420mm，轴距2702mm，LWB车长5190mm，轴距3020mm，至于宽度和高度都是一样的，从车身尺寸来看，当年的奥迪V8和同级车尺寸相差不大。
奥迪V8前期车型使用的是3.6升V8，最大马力250匹，3.6排量提供4速自动和5速手动，5速手动挡百公里加速7.6秒，最高车速245公里/小时，后期奥迪V8提供了4.2升V8发动机，4.2排量提供4速自动和6速手动，最大马力280匹，最大扭矩400牛米，手动挡百公里加速6.8秒，最高车速249公里/小时，全系配备Quattro四驱系统，当年的竞争对手是宝马7、奔驰S、日产无限Q45、凌志LS400等豪华车。
当时奥迪V8最与众不同的亮点是四驱系统，自从奥迪推出V8车型，也让奥迪这个品牌晋升到豪华车行列。奥迪能有今天的成就离不开中国市场的巨大贡献，这也归功于奥迪敢为天下先。1988年，一汽引进了奥迪V8车型，奥迪V8组装成功后，又陆陆续续在中国市场投放了奥迪100、5缸奥迪、奥迪V6等豪华轿车，至此奥迪在国内豪华车市场结下了深厚的渊源。
当时中国一汽打算购进60台奥迪V8L散装件来满足国内市场需求，不过后来只组装了35台加长版奥迪V8，当年的奥迪V8是什么概念？不妨让我们来个参考吧。
1994年，夏利三厢售价12万，桑塔纳18.4万，奥迪100 V6售价56万，标轴奥迪V8售价135万，加长版奥迪V8比标轴版贵70%左右，售价200多万，当年一辆奥迪V8L相当于十几辆桑塔纳，大概就是这个概念，别看这车比较贵，其实很委屈的，也可以说是低调。
作为奥迪旗舰中的旗舰，这款车当年挺委屈的，因为当时的奥迪V8L总被人当成奥迪100加长版，至于为什么？因为长得像100，另外当时奥迪V8L的铭牌上是奥迪100，对于一款V8顶级车型来说，这个铭牌低调了！
