日产这个品牌从十几年前的日系三杰，发展到现在的动不动天籁优惠四万，楼兰贵士途达等高端车全部卖不动，公爵直接砍掉我觉得实在令人唏嘘。
从市场表现看不难发现，现在的天籁大多数人都把他归为一个买不起雅阁、凯美瑞、迈腾只能退而求其次的一个车型，大部分落地价在17.5-18之间，而明明动力更强燃油经济性更高的涡轮版本，却因为仅仅贵了三万导致无人问津。大家可以去大街上看看，绝大部分的天籁的轮毂都是那个16寸的轮毂，也就是舒适版。很多人说别克打骨折，从本质上来说目前天籁的境遇和销量差不多的君威并无任何差异。而21-23万落地的君越，销量其实远远比涡轮天籁高得多。
再看高端车市场，大众有途昂辉昂cc，丰田汉兰达亚洲龙塞纳，本田有冠道urv奥德赛，别克也有mpv霸主gl8。而日产的mpv也好，还是老掉牙的楼兰也好，基本都是处于无人问津的状态。可以说日产现在的产品线就是突出四个字：便宜买菜。
日产目前的走量车型，轩逸逍客天籁奇骏，就这四个，骐达销量并不突出，劲客也一般。先看轩逸，十三四万的轩逸虽说价格不算很低，但是对比同级的卡罗拉雷凌朗逸完全贵不到哪去，比速腾便宜，而且这里头还有一大笔销量是靠的十万块钱的轩逸经典。逍客十六万，销量还可以，奇骏19万多也还不错，但是也就仅此而已了，说白了价格处于一个比大众两田便宜，然后沾了日系“耐用”的口碑的光，假设不打大折基本销量是要腰斩。而且懂车的人都知道，相对而言日产的变速箱口碑远远不如日系兄弟丰田马自达来的稳定。 产品线十分单一，靠打折换量是现在日产最大的问题。
