虽然中保研现在的名声不保了，但它仍然比五星批发部C-NCAP要有参考价值得多。大概半年前，热销车型大众帕萨特去中保研撞了一回45%偏置，结果A柱直接断掉，中保研给出了P评价（最差），一时间震惊全国。
半年后，帕萨特又去中保研撞了一次，这次却拿了个几乎满分的评价回来。于是很多人就开始质疑，是中保研收钱了？结果大家却发现，是帕萨特特别为了中保研的测试，强化了单侧A柱。所以现在的结论是，驾驶座一侧的A柱强度，高的惊人，甚至比D级车都高。但副驾位置的强度，却还是以前的样子。
关键是，帕萨特的各种洗地软文最近一波接着一波，看着吧，又会有多少人信以为真，继续购买这样的“超级安全”的车？#大众帕萨特#保研#C NCAP收藏
虽然中保研现在的名声不保了，但它仍然比五星批发部C-NCAP要有参考价值得多。大概半年前，热销车型大众帕萨特去中保研撞了一回45%偏置，结果A柱直接断掉，中保研给出了P评价（最差），一时间震惊全国。
半年后，帕萨特又去中保研撞了一次，这次却拿了个几乎满分的评价回来。于是很多人就开始质疑，是中保研收钱了？结果大家却发现，是帕萨特特别为了中保研的测试，强化了单侧A柱。所以现在的结论是，驾驶座一侧的A柱强度，高的惊人，甚至比D级车都高。但副驾位置的强度，却还是以前的样子。
关键是，帕萨特的各种洗地软文最近一波接着一波，看着吧，又会有多少人信以为真，继续购买这样的“超级安全”的车？
