（第一眼有没有被这张图欺骗到？）
在全新4系亮相之时，宝马最新的家族式设计下，尺寸巨大的竖形进气格栅引起了不小的争议，且评价几乎无一例外的呈现出了一边倒的状态。面对种种的质疑声，宝马的造型设计主管DomagojDukec曾表露过他的想法：你不能听取社交媒体的反应，因为它并不会帮助到你。
很快，在朋友圈、在高手聚集的民间，就出现了老款、现款3系改全新4系前脸的套件，一下子打了不少人的脸。虽说此类自行开模的改装套件在吻合度、质量上都无法得到保证，但根据相关平台的反馈来看，已经有不少3系的车友率先尝了鲜，证明这一设计似乎已经慢慢被接受，甚至得到了不少人的认可。
从"民间大神"的改装手法以及最终效果来看，实车与全新4系的重合度还是有着一定差距的。此外，在社交平台上更是有店家在展示着自己的建模图，并为此申请了专利。在速度这一层面上，国内的大神从来不会让人失望。
（全新4系）
（现款3系改装全新4系前脸）
这是不是在暗示着会有"真香"现象的出现呢？其实于汽车设计上，新一代的设计语言或是设计元素往往都会考虑到往后几年的审美变化，对于未来几年的变化趋势相信设计师们会比我们普通消费者更有发言权。毕竟，没有哪个汽车厂商想看到自己的产品设计在推出后不久便是过时的、甚至被淘汰。
太过超前的设计不被理解是一件非常正常的事，如何平衡当下的审美以及未来的趋势便是设计师们需要做到的。从全新4系的这一设计语言来看，宝马的设计师还是平衡的相关不错的，至少在保证了未来趋势的前提下已经有不少人给予了肯定。
再往深一个层次去说，全新4系上的进气格栅设计并不仅仅停留在视觉效果上，更是有在为实际性能去做考虑。竖形且尺寸更大的进气格栅，势必能够带来更大的撞风面积、进而带来更高的冷却效率，这与宝马一直以来的品牌理念是不谋而合的。
当然，其实不仅仅是宝马，我们熟悉的奔驰、奥迪近几年也有在设计语言上、进气格栅上做了不少的文章。所以关于进气格栅变大这一事，已经不只是宝马一个人在做了，国内外的汽车厂商都有在考虑，但最终的意义肯定不会是单纯的比拼大小，而是看谁更能拿捏到对未来趋势的把控。
聊到这里，似乎也不难理解为何市面上会出现3系改全新4系的外观套件。一方面，现款甚至是老款3系的车主，能够接受并认可这一风格，说明了其市场有存在的意义；另一方面，有市场就必定会有商家的出现，谁能率先完成开模并且将质量做好，便能在第一时间占领这一市场，即使市场份额在今天看来并不大。
不管怎么说，全新4系的设计已经引起了足够的重视，从这一点来看宝马已经是赢家。加之如今在市场终端还出现了3系改全新4系的套件，更是表明宝马的这一步似乎并没有走错。此外，就连部分1系的车主都已经等不及，换装上了全新4系的前脸。不得不说，宝马的这一设计已经深入到不少宝马车主的心了，即使他们开的并不是全新4系。
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