相信很多朋友对哈弗H6，长安CS75都是非常熟悉的吧。不知道大家对长安CS75 Plus 这款车型有多少人了解呢？这款CS75 Plus车型在今年的9月份上市完成了改款，改款以后的销量一飞冲天，今天我们就来了解一下这款长安CS75 Plus车型。
我们先来看一下这款CS75 Plus车型的销量，今年的8月份，9月份，10月份分别卖出了15503辆，21159辆和24852辆。尽管这样的销量和哈弗H6相比，真的不算什么，但是作为一款新出的战将，轻松打破月销2万已经让整个汽车市场为之侧目了。
今天我们也到店实际体验了这款CS75 Plus车型，一起来了解一下。
长安CS75 Plus这款车型定价其实并不便宜，厂家指导价为10.69万元到15.49万元，最高价车型已经轻松打破了自主品牌15万的天花板。我们了解到这款车型目前在市场上是几乎没有什么优惠的，所以几乎是处于平价销售的状况，这对自主品牌来说是非常少见的。
现在销售自主品牌的汽车无非就是两种套路，一种就是本身定价就很低，靠着价格吸引消费者；另一种就是定价稍微高一些，但是折扣力度却非常的大。这就是低端自主品牌的痛处，没有过高的品牌溢价。但是反观这款长安CS75 Plus，它的价格定得非常硬气，而且在没有优惠的情况下月销破万，足以看得出来这款长安CS75 Plus确实具有强劲的产品竞争力。
外观设计部分，我认为这款CS75 Plus车型完全就是针对年轻小伙伴设计的一款SUV，对于年纪偏大一点的老司机，我认为并不是特别的适合。它的前脸设计得非常的凶狠，有点类似于蝶翼式的造型，很多人说这是中国版的雷克萨斯，你认同吗？
它的前进气格栅非常的夸张，面积很大，而且采用的是悬浮样式的设计；它的大灯采用的也是贯穿式的设计，看起来特别的凶悍；而且前脸的凶狠还不仅仅是这些，你看它大灯下方的空气动力学的设计也同样是夸张而激进的，看起来很漂亮，但是我认为这样的设计，后期维修费用肯定是不菲的。
这款长安CS75 Plus的侧面设计也是亮点多多，在车门下方使用了大红色的防撞饰条，轮毂采用凹凸的悬浮设计，在D柱位置采用的是熏黑悬浮的设计。总地来说，侧面的颜值设计也同样是非常不俗的。
车尾部分，这款长安CS75 Plus的尾灯是不是特别的像古人使用的飞镖呢？尾灯设计错落有致，而且非常的有力，点亮后的效果像能量条一样，非常的大气。这款车型的尾侧还配备了双排气管的设计，并且使用了银灰色的护板将其包裹，避免刮蹭。
如果说这款长安CS75 Plus的外观设计非常时尚的话，那么内饰设计也绝对是长安CS75 Plus的拿手好戏。这款车型的内饰设计我觉得有点类似于保时捷和奔驰的结合设计感。它的内饰使用了黑色加红色的内饰设计，其中座椅及中控台部分使用的是类似于枣红色的内饰颜色，你知道谁最喜欢使用这样的设计吗？毫无疑问，就是保时捷。
在中控屏部分采用了双屏联合的设计，行车电脑屏和中控屏幕采用的都是12.3英寸的高清大屏，并且全系配备了倒车影像，配置是非常高的。其实我个人是非常喜欢这种具有握感的机械挡把，而且不仅仅是我们肉眼可见的豪华，这款长安CS75 Plus的整体用料非常的精致，超出了这个价位该有的水准。
这款长安CS75 Plus的轴距达到了2710mm，车身的长度接近4米7，无论是轴距还是长度都是相当不俗的。要知道这仅仅是一辆紧凑型的SUV，这样的数据甚至比很多所谓的中型SUV数据还要好了。
这款长安CS75 Plus的后排乘坐空间是比较舒适的，座椅厚度非常的厚，相信大家已经能看得出来。其次，这款CS75 Plus除了入门级车型以外，更是配备了全景天窗，而且是可开启的，这对购买低配版的朋友而言也是非常友好的。
动力部分，长安CS75 Plus采用的是蓝鲸发动机，有两款动力，分别为1.5T和2.0T的涡轮增压动力，这两款动力的最大功率分别为178马力和233马力，峰值扭矩分别为265N?m以及360N?m，发动机的数据是非常漂亮的。
至于变速箱部分，这款CS75 Plus车型主要有两款变速箱，一款是六挡手动挡，只有一款入门级车型才配备。其余1.5T的都是六挡手自一体的变速箱。尽管并不是特别先进，但是相当的可靠。2.0T的发动机匹配的是八挡手自一体的变速箱，很明显，预算上来后，长安也更舍得投入了。
底盘设计部分，长安CS75 Plus的底盘其实是比较一般的，采用的前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。尽管硬件水准一般，但是调校还是更偏运动化一些的，特别是转弯或者经过颠簸路面的时候，长安CS75 Plus完全得心应手。
如果你的预算在10-15万，并且渴望买一辆高颜值，强动力的自主品牌SUV，那么除了哈弗H6以外，你也可以看一下新款的长安CS75 Plus。
